Aarhus Internationale Sejlsportscenter bakker op om Fællesrådet for Aarhus Ø’s anbefalinger vedrørende Pier 3. Vi ønsker dog at fremhæve fire centrale forhold, som er afgørende for, at Aarhus fortsat kan være vært for internationale sejlsportsevents i verdensklasse:

1. Behov for fleksibelt, grønt og multifunktionelt areal

Aarhus Internationale Sejlsportscenter har i samarbejde med Aarhus Kommune arrangeret over 30 Europa- og Verdensmesterskaber, herunder The Ocean Race og SailGP. For at fastholde denne position kræver det minimum 7.000 m² fleksibelt areal på eller omkring Pier 3, som midlertidigt kan anvendes til båd-, bil- og trailerparkering i forbindelse med store events. Dette område skal også kunne bruges til byens andre store events. Vi støtter derfor Fællesrådets ønske om mere grønt og multifunktionelt byrum – men det må ikke ske på bekostning af fleksibiliteten. Et grønt område kan godt integreres med vores behov, hvis det tænkes multifunktionelt. En fortætning uden hensyn til midlertidige behov risikerer at gøre det umuligt at tiltrække fremtidige, internationale sejlsportsbegivenheder, hvilket vil være et strategisk tilbageslag for både Aarhus Kommune og Aarhus Internationale Sejlsportscenter.

2. Fri passage i Bassin 5 mellem Pier 2 og 3

Bassin 5 er i dag den eneste brugbare placering for større kølbåde i forbindelse med internationale storbådsevents. Etablering af en permanent bro mellem Pier 2 og 3 vil blokere for adgang med disse både og dermed lukke ned for denne type events i fremtiden. Vi foreslår derfor, i tråd med Fællesrådets anbefaling, at broen enten helt fjernes eller erstattes med en åben, fleksibel løsning, f.eks. en hæve-/drejebro. Det er afgørende, at adgangen gennem Bassin 5 bevares, hvis Aarhus fortsat skal være i spil som international sejlsportshub.

3. Samlet trafikal plan for Aarhus Ø

Aarhus Ø er i hastig udvikling, og Pier 3’s udbygning vil øge beboertallet markant. Samtidig tiltrækker Sejlsportscenteret store internationale events med mange deltagere og gæster. Denne kombination kræver en koordinering af trafikforhold, adgangsveje og parkeringsmuligheder. Vi opfordrer derfor til, at der udarbejdes en samlet trafik- og mobilitetsplan for hele Aarhus Ø – med inddragelse af både beboere og aktører som os. Uden en helhedsplan risikerer vi konflikter mellem daglig trafik og eventlogistik, som kan påvirke både beboernes livskvalitet og eventsenes gennemførbarhed negativt.

4. Bevaring og udvikling af kanaler til maritime aktiviteter

Aarhus Internationale Sejlsportscenter ønsker, at de eksisterende kanaler langs Boulevarden bevares i deres fulde bredde og uden indsnævring eller afgivelse af vandareal til byggeri. Disse kanaler har stor værdi for både den maritime identitet og de praktiske muligheder for at afvikle aktiviteter og events i området. Det er vigtigt, at de fortsat kan anvendes til vandaktiviteter som kajak, SUP og som supplement til større events – eksempelvis DM Ugen, hvis denne skulle placeres på Aarhus Ø.

Vi ser desuden et stort potentiale i at etablere en ny langsgående kanal i det grønne område, som Fællesrådet foreslår midt på Pier 3. Det vil skabe en stærkere sammenhæng med første etape af Aarhus Ø og samtidig styrke områdets anvendelighed og fleksibilitet til maritime aktiviteter, ophold og oplevelser tæt på vandet. For Sejlsportscenteret er det afgørende, at den maritime karakter og funktion i området ikke udvandes, men derimod udvikles aktivt som en del af Aarhus’ identitet som international sejlsportsby.

“Hvis vi mister det fleksible areal på Pier 3, risikerer vi reelt at lukke ned for muligheden for at tiltrække de store, internationale sejlsportsevents, som Aarhus Kommune ellers har støttet og investeret i gennem mange år. Det er helt afgørende for Aarhus’ fortsatte rolle som sejlsportshovedstad, at der også fremover er plads til at afvikle events i verdensklasse.”
— Jon Koch Hansen, Direktør, Aarhus Internationale Sejlsportscenter