Jeg har læst forslaget og her er mine bemærkninger: 1. Først og fremmest er jeg oprigtigt bekymret ved udsigten til, at der skal piloteres så tæt på andre huse. Ved etableringen af terrassehusene på den anden side af Skovvejen skete flere skader på byggeforeningshusene. At det er utåleligt at bo i mens det står på, er desuden en helt anden problemstilling. Det er derfor nødvendigt med en uvildig vurdering af hvorvidt husene, herunder byggeforeningshusene, kan tåle en eventuelt pilotering, før den i givet fald påbegyndes. Hvis den påbegyndes skal der sættes målere op forskellige steder, og der skal være en plan for hvordan skader på husene bliver håndteret. Får skader vil der uden tvivl komme. 2. Der bliver bygget tættere mod skel ind til byggeforeningshusene, hvilket selvsagt vil påvirke værdien af haverne. Som det er nu, er der træer i skel, og det vil klart være at foretrække, at disse i størst muligt omfang bliver bibeholdt, for ikke at skabe et kæmpe syn af mur mod nord (set fra haverne). Det virker helt uhørt, jf. gængs praksis, at bygge helt i skel - hvad er argumentet for, at det er ok? Husene burde trækkes længere tilbage på grunden, alternativt burde huset længst mod syd blive en etage mindre, for ikke at udgøre en indkigningsgene i forhold til haverne. 3. Hvordan fastlægges hvad 3. etager er i forhold til at der bygges ved skrænt? 4. Går stærkt ud fra, at parkeringskælder bygges under jorden, så etagerne ikke løftes yderligere op, som set ved den administrative brøler ved terrassehusene. Igen obs på pilotering - både gener for beboere når hele huset ryster samt om husene overhovedet kan holde til det. At etablere nye fundamenter så tæt på allerede etablerede, gamle fundamenter (på bevaringsværdige huse) virker ikke sikkert. 5. Evt. udluftning fra parkeringskælder skal selvsagt føres ud på Sandgravvej.