Der gøres hermed følgende indsigelser mod lokalplan 1106 vedr. bebyggelse af området mellem Godsbanen og Sonnesgade mod Skovgaardsgade.

1. Fundering.
Den typisk anvendte metode til fundering er pilotering ved nedramning af pæle i jorden. På dette område må der tages skarp afstand fra denne metode da de bevaringsværdige bygninger i Skovgaardsgade og den fredede Godsbanebygning med stor sandsynlighed vil lide uoprettelig skade. Dette underbygges af erfaringer fra tidligere, hvor en dårligt udført reparation af Skovgaardsgade efter et rørbrud, omtrent ud for nr. 10, i længere tid medførte meget generende rystelser når der passerede større køretøjer (varevogne og større). Vælger man at pilotere ved nedramning af pæle er det helt sikkert at rystelserne vil være betydeligt voldsommere og kontinuerte, samt at de vil pågå i lang tid. Det er derfor en fuldstændig uacceptabel metode på dette sted. I øvrigt undrer det at det overhovedet er tilladt i tæt beboede områder.

2. Flade tage
Der er hvert forår og sommer mange borgere i Århus C der er meget plagede af ynglende måger. I Karré 151 (Skovgaardsgade-Marstrandsgade-Jerichausgade-Lundbyesgade) er der forholdsvis få kviste med fladt tag, alligevel er der hvert forår og sommer betydelige gener fra ynglende måger, som er særdeles støjende og aggressive. Hvis man vælger at bygge huse med flade tage er det en invitation til ynglende måger. Det vil kun give problemer. Den nemmeste måde er at sikre sig at alle tagflader har en tilstrækkelig hældning til at mågerne ikke kan anlægge reder. Lad det være et ufravigeligt krav for alt nybyggeri.

3. Byggeriets højde
Det er klart at et byggeri i op til 6 etagers højde vil berøve boligerne i Skovgaardsgade for det lysindfald, som er med til at gøre disse så attraktive. Bygningerne bør være betydeligt lavere mod Skovgaardsgade. Selve området udmærker sig netop ved at det er så lyst og åbent, hvilket er sjældent i midtbyen. Derfor bør dette tænkes ind i lokalplanen i meget større omfang.

4. Adgangsveje
Det foreslås i materialet at der skal være adgang til det nye byggeri fra Skovgaardsgade. I stedet bør adgangen være fra Carl Blochs Gade, således at adgangsvejen føres bagom Godsbanens haller. Dette vil mindske trafikken gennem Skovgaardsgade og føre den ad en vej hvor der er færre beboere der vil blive påvirkede af den. I fremtiden kunne sådan en vej måske forbindes med Sonnesgade i svinget ved DSBs værksteder, således ville man etablere en smutvej, som yderligere vil mindske trafikpåvirkningen i området.