- Fjern unødige, forældede opkørsler foran porte, som ikke længere bruges til udkørsel.
- Parkering 10 m til kryds virker overdrevet i ensrettede gader.
- Man bør genetablere de øverste parkeringspladser i højre side af Grønnegade. Både fortov og cykelsti er jo helt unødvendig brede – og dobbelt så brede som ved den nederste halvdel gaden.
- Hvis Thunøgade skal ensrettes foran skolen, vil man kunne etablere snudeparkering i den ene side, eller lovliggør parkering i begge sider. Minus selvfølgelig et afsætningssted.
- Byg et parkeringshus/kælder på brandstationsgrundens hjørne ved Hjarnøgade overfor kirken. (Et sådan projekt kunne også have været tænkt ind i det nye Æbeløkvarter.)
- Det er ansvarsløst ikke at pålægge bygherre selv at svare for de flere parkeringspladser, der kræves ved nybyggeri. (Evt. egen parkeringskælder). - - - Man bør ikke udstede flere parkeringslicenser, end til det antal hustande, der oprindeligt var på en given matrikel.
- Udsted ikke parkeringslicens til klubværelser o.l. i midtbyen. Har man brug for bil mens man studerer, kan man evt. vælge at bo uden for Ringgaden.
- Udsted alternativt kun én parkeringslicens pr. postadresse i Øgadekvarteret.
- Det er med stor forventning, at der skal etableres betalingsparkering i Øgaderne – forhåbentlig hele døgnet. Men hvorfor vente helt til 2020?

- Vend ikke ensretningen i Lollandsgade, som enkelte har foreslået. Det vil bl.a. give unødvendige udkørselsproblemer til Nørre Allé, som pga busser og specielt i myldretiden ofte er én lang kø.
- Der bør fremover anvendes støjreducerende asfalt på de mest befærdede veje fx Nørre Allé og Nørregade, som pga trafikstøj ikke er særlig rare for gående i dagtimerne.
- Ærgerligt – og faktisk også lidt pinligt, at Aarhus er så håbløs langsom til at skifte bybusserne ud med el-busser.
- Byrådsmedlemmerne bør tænke lidt mere nuanceret, når de fortolker deres egen upopulære ’Fortætningsplan’.
- Bevar det ’luft’ og grønt, der er mellem bygningerne i midtbyen. Tænk på, at der er mennesker, som bor her, og som skal kunne trives til dagligt. I det hele taget bør man tilstræbe at bevare kvarterenes særpræg, og i stedet bygge i byens udkanter. Det bliver man jo uanset nødt til på et tidspunkt – og de gamle, enestående områder og bygninger, man jævner med jorden, får man ikke tilbage…