Som en del af Klimaplanen for 2025-2030 arbejdes der i den grønne mobilitetsplan på at lave pendlerpladser uden for byen, hvorfra der ofte skal køre bybusser ind til byen og dermed aflaste indfaldsvejene og forbedre klimaet i byen. Det hilser vi i Skjoldhøj Grundejerforening, Danmarks største grundejerforening med 1.011 grundejere og 5.000 borgere, velkommen, ligesom vi ser frem til de medfølgende støjnedsættelser, som det på sigt vil give os.
Hvad vi ikke ser frem til, er at kommunen har udset sig arealet mellem Skjoldhøjparken og landsbyen True, der ligger ud til Anelystvej, til denne pendlerplads. Det giver ikke mening for os som naboer eller de pendlere, som skal ind til byen. Hvorfor, vil jeg gennemgå her:
I dag døjer vi rigtig meget med støj fra Anelystvej, hvor der må køres 80 km i timen, selvom det er inden for bygrænsen. Der kører rigtig mange store lastbiler på vejen, da vejen går op til bl.a. Bilka, Bauhaus og hele Anelystparkens butiksområde. Denne støj gør vores grundejere syge, forhindrer dem i at bruge deres haver og skaber faldende boligværdi i området, som i forvejen er udfordret af at ligge i 8381 Tilst, hvor beboersammensætningen har sine udfordringer.
Desuden har vi en meget problematisk trafikafvikling i området, hvor der ofte sker uheld, når grundejerne skal køre ind og ud på Anelystvej fra Skjoldhøjvej, fordi der køres tæt og stærkt. Det kan sagtens tage 20 min. at komme ud på vejen, som det er i dag, og dette ville blot blive værre, hvis man lagde en pendlerplads her. Trafikken kommer især fra Anelystparken og Tilst.
For pendlerne vil en pendlerparkeringsplads placeret ved Anelystvej være bøvlet at komme til fra E45.
Kommer du sydfra ad E45 mellem kl. 7-9 og 15-17, skal du gennem både den store rundkørsel ved Logistikparken, to mindre rundkørsler, et lyskryds og til sidst dreje til venstre, hvilket er svært med den store mængde trafik på Anelystvej, for at parkere din bil og tage en bus videre. Der er desuden lang kø denne vej ind hver eneste morgen fra kl. 7 hele vejen fra den store rundkørsel.
Kommer du nord- eller vestfra i samme tidsrum, skal du gennem hele fem lyskryds, der ikke er synkroniseret, og en rundkørsel for til sidst at kunne svinge til højre ind på pendlerpladsen. Derfor ser jeg, som også dagligt pendler til en anden by, at det vil være for besværligt at komme til, og at den i tilstrækkelig grad ikke ville blive brugt.
Vi forstår planen og sympatiserer med klimaplanens mål, og derfor vil vi gerne pege på andre muligheder i vores del af byen, som vi naturligvis kender bedre end de fleste på rådhuset.
Det ville nemlig give rigtig god mening at placere pendlerpladsen ved Logistikparken ved motorvejskryds Aarhus Vest, så de mange pendlere, der hver dag holder i kø ind i byen, kunne stille bilerne der og tage bussen videre ind. Det kunne være en ekstra linje 3A, som kørte hver 10. min. i sin egen vejbane op ad Anelystvej og drejede ind ad Skjoldhøjvej.
Man kunne også bruge Aarhus Station Vest, som ligger ved det første lyskryds fra Tilst-frakørslen. Her er der allerede etableret en kæmpe parkeringsplads til nogle af bybusserne, og det vil nok være en mindre omkostning end at etablere en ny ud til Anelystvej. Samtidig ville den kunne ses fra Viborgvej, så flere kunne få øjnene op for muligheden for at pendle i stedet for at gemme den væk mellem liberalt erhverv, True og os.
Her er der desuden kun logistikvirksomheder som naboer, der dermed ikke ville blive generet, og ikke knap 5.000 skatteydere, hvoraf de fleste er børnefamilier. De børnefamilier, som i høj grad flytter fra Aarhus. Ja, hvorfor mon de gør det? Støj og dårlig trafikafvikling er i hvert fald noget af det, der får vores grundejere til at flytte til nabokommunerne.
Vh
Anne-Mette Gyldenløv Grosen
Bestyrelsen for Skjoldhøj Grundejerforening