Som nabo til området ved Larsmindevej 8, glæder vi os som udgangspunkt rigtig meget til at kunne se en udvikling med bebyggelse på denne gartnerigrund.
Jeg er dog oprigtig overrasket over det lokalplansforslag der foreligger til dette område.
For det første ligger grunden inden for skovgrænsen og derfor er det underligt at man foreslår tæt bebyggelse op i mod Lisbjerg Skov. Derudover vil den tætte og høje bebyggelse stride mod den overordnede rammeplan for Lisbjerg, når der på dette lille område, planlægges op mod 125 boliger i op til tre etager med en bebyggelsesprocent på 50%
Naboområdet, der er omfattet af lokalplan 569 fra 1999, er omkring dobbelt størrelse og begrænset til kun at omfatte 8 parceller og et stort fællesareal. Samlet er der for lokalplanområdet 569 altså fastsat en maksimal bebyggelsesprocent på 6,1% Den foreslåede lokalplan vil derfor skabe en uharmonisk bebyggelse i forhold til tilstødende skov, nabogrund og de frie arealer sydøst for lokalplanområdet.

Det største problem i lokalplanen er dog nok den overordnede infrastruktur for området.
• Tætteste indkøbscenter er pt. beliggende 5 km fra det fremtidige boligområde.
• Planlagt indkøbscenter i Lisbjerg bycenter vil være beliggende 1,8 km fra boligområdet.
• Skole og SFO er beliggende 1,7 km fra boligområdet.
• For at nå den tættest beliggende letbane station skal man fra den nordligste del af boligområdet (delområde I) først tilbagelægge 300 m til bunden af lokalplanområdet og dernæst 600 m af den i lokalplanen planlagte nye sti, altså 900 m i alt. Letbanen kører i øvrigt ikke direkte til skole og institutioner, der skal foretages letbaneskift på Bygaden.
• Den planlagte parkeringskapacitet på maksimalt 76 parkeringspladser til de 125 boliger (i alt 0,61 stk. pr. bolig) er en kæmpe udfordring.
Efter 10 års bopæl i området ved Skelagervej i Aarhus N, har jeg erfaring med, at der selv med 1,5 parkeringsplads pr. bolig daglig kamp om P-pladserne. Dette på trods af at området ligger meget tættere på Aarhus centrum, med tættere adgang til letbanen, med flere andre gode alternative transportformer og med indkøbscenter, kirke og institutioner mindre end 1 km fra boligerne.
Med ovenstående tal in mente er det svært at forestille sig at omkring halvdelen af beboerne i lokalplanområdet transportmæssigt kun vil benytte letbanen eller cykler året rundt. Det er på ingen måde realistisk.

Ydermere skrives der i lokalplansforslaget følgende;
”Parkeringsarealet kan benyttes til mindre lokale arrangementer, hvor boligvejen tænkes inddraget”. Hvor har man så tænkt sig at bilerne skal være parkeret i mellemtiden og hvor skal de ekstra tilrejsende gæster henstille deres køretøjer??
Den i øvrigt fredelige og smalle Larsmindevej samt Lisbjerg Skov kan på ingen måde absorbere denne ekstra trafikmængde og manglende mulighed for parkering.
Udover de trafikale forhold er det beskæmmende for området, at man ønsker det bebygget i tre etager.
Derudover besynderligt at man planlægger udførsel af altaner og tagterrasser vendende mod syd og vest. Hvorfor ikke mod syd og øst, hvor man vil have den gode udsigt ud over Egå Engsø mv og samtidig begrænse indkik mod vest til eksisterende boligområde?
Man kan ikke lade være at undres over, hvorfor en planudvikler ønsker at etablere et projekt som i den grad virker fejlplaceret.
Hvis antallet af boliger sænkes, antallet af parkeringspladser pr. bolig øges markant, højden på boliger reduceres til maksimalt to etager, ville der kunne etableres et attraktivt boligområde, hvor succeskriterie for et harmonisk og attraktivt boligområde lettere kunne indfries.
Der er gode takter i lokalplansforslaget, men problemet med det gode projekt er, at det helt igennem er fejlplaceret på området ved Larsmindevej.