Høringssvar, Etablering af ny containerterminal på havnearealerne ved Omniterminalen

AAK Denmark A/S takker for muligheden for at afgive høringssvar til Aarhus Kommunes planer om etablering af en ny containerterminal.

AAK har i snart 100 år været placeret på Aarhus Havn og har gennem hele perioden arbejdet aktivt for at sikre gode forhold for miljø, naboer og medarbejdere. På den baggrund ønsker vi at bidrage konstruktivt til den videre udvikling af havnen.

AAK Denmark A/S hilser initiativet om at udvide Danmarks største containerhavn velkommen. En kapacitetsudvidelse er væsentlig for både erhvervslivet og den samlede logistiske infrastruktur.

Det er imidlertid afgørende, at de trafikale forudsætninger følger med udviklingen. Driften på AAK Denmark A/S – såvel som på havnens øvrige virksomheder – er direkte afhængig af en stabil og effektiv trafikafvikling gennem Gate Vest og langs Oliehavnsvej. Samtidig er det essentielt, at sikkerheden for medarbejdere, der færdes som bløde trafikanter, opretholdes på et højt niveau.

Der er efter vores vurdering en væsentlig uoverensstemmelse mellem den forventede trafikstigning og terminalens planlagte kapacitet. Projektmaterialet angiver en mertrafik på 500 køretøjer pr. døgn. Dette forekommer ikke realistisk set i forhold til en årlig kapacitet på ca. 800.000 TEU.

Ved en konservativ antagelse om, at ét køretøj transporterer to 20-fods containere, vil der være behov for i størrelsesordenen 1.000 transporter dagligt. Dette er omtrent dobbelt så mange som angivet i projektmaterialet. Hertil kommer, at den eksisterende containerterminal i 2025 håndterede 843.665 TEU, hvilket dokumenterer, at dette aktivitetsniveau er realistisk – og allerede i dag medfører en betydelig trafikbelastning.

Det må derfor forventes, at den samlede trafikbelastning på Oliehavnsvej vil stige markant – i størrelsesordenen 1.000+ ekstra transporter i døgnet, svarende til en stigning på ca. en tredjedel i forhold til det nuværende niveau. På den baggrund vurderer vi, at de trafikale konsekvenser er undervurderet i projektet. Særligt giver det anledning til bekymring, at Gate Vest og det eksisterende vejanlæg på Oliehavnsvej i dag fungerer som primær adgangsvej for størstedelen af havnens virksomheder. Utilstrækkelig kapacitet vil med stor sandsynlighed føre til kødannelse og blokeringer – især omkring lyskrydset Oliehavnsvej-Sydhavnsgade, hvor trafikken i forvejen er påvirket af jernbaneoverskæringer og øvrig aktivitet.

Konsekvenserne heraf er ikke alene driftsmæssige, men også sikkerhedsmæssige. Manglende fremkommelighed kan få direkte betydning for beredskabets adgang til virksomhederne på Oliehavnsvej.
Vi anbefaler derfor følgende:
• At der gennemføres en fornyet og mere realistisk trafikal analyse baseret på terminalens fulde kapacitet.
• At dimensioneringen af Gate Vest og tilhørende vejinfrastruktur revurderes med henblik på at sikre tilstrækkelig kapacitet.
• At der etableres et dedikeret opmarchområde for lastbiltrafik i tilknytning til den nye containerterminal og/eller Gate Vest for at undgå tilbagepropagerende køer på det offentlige vejnet.

En robust trafikal løsning er en forudsætning for, at udvidelsen kan gennemføres uden væsentlige negative konsekvenser for de eksisterende virksomheder på havnen.


Med venlig hilsen
Steen Hansen
Site Director