Aarhus har igennem de sidste år været igennem den største transformation i byens historie, hvor store områder omdannes fra industri, hospital eller havn, til ny by. Parolen har i disse processer været og er fortsat ”Byfortætning”, som en forudsætning for at kunne fastholde, eller skabe en bæredygtig byudvikling.
Tendensen har således de sidste 10 år været, at der er blevet givet tilladelse til større og større byggerier, med stadig større tæthed og dermed højde.
Meget af byomdannelsen er støttet af større infrastrukturinvesteringer, som har sin grundlæggende rentabilitet placeret i fortætningsstrategien. Dette betyder, at der skal bygges tæt langs letbanen så passagergrundlaget kan udbygges, at der skal bygges højt omkring kanalerne på Aarhus Ø, så kanalbyggeriet kan financieres og at der skal bygges tæt på de tidligere hospitalsgrunde, så nye supersygehuse kan medfinancieres.
Det er ganske svært at erklære sig uenig i hovedmålsætningen, vi ønsker alle en bæredygtig by i fremdrift, som kan medvirke til, at Aarhus leverer sit bidrag til den store omstilling. Og denne gigantiske transformation giver samtidigt mulighed for at gentænke vore byer og sikre bedre og moderne rammer for borgere og samfund.
Men det er helt grundlæggende, for at slutte op om en sådan vision, at visionen er andet end overskrifter og at de der udformer og udmønter visionen har fælles interesser med borgerne, og mener det samme med det de siger, og det de gør i praksis.
At gøre byen bæredygtig, miljømæssigt, økonomisk, socialt skal give mening også lokalt. Dette er IKKE tilfældet med den fremlagte lokalplan, den opleves snarere som et overgreb på bydelen, med ubegrundet overbebyggelse, som ikke finder noget holdbart argument i bæredygtighed, hverken set i et helhedsperspektiv eller lokalt – det er blot et eksempel på byudvikling med kommercielle interesser – uden filter.
Det er rigtig fint at den nye lokalplan for området langs Grenåvej skærmer og danner en støjbarrierre mellem Grenåvej og det bagvedliggende villakvarter, og at der sker en udskiftning/byomdannelse i den lidt trætte randzone mellem Agerbækvej og Grenåvej.
Men, hvis man ser bort fra denne randzone, er villakvarteret jo ikke et område under snarlig omdannelse fra villaby til egentlig by, med karrestrukturer etc. Derfor er de påtænkte byggerier IKKE en OPSTART på en fremadskridende byomdannelse, men en AFSLUTNING af et eksisterende og harmonisk byområde.
Når man anskuer det foreslåede lokalplanforslag med dette perspektiv, bør de kommende byggerier skabe harmoni og sammenhæng med det eksisterende byområde, hvor de nye bygningskroppe skaber en harmonisk afslutning på Risskovs villabebyggelse mod Grenåvej.
Den overvejende bebyggelse i området er udformet i et og to plan, dette gælder i øvrigt for begge sider af Grenåvej. Det er naturligvis muligt at skabe harmoni med højere bebyggelser og det er formålstjeneligt at den nye randbebyggelse er højere end villabyen, MEN der skal være en proportionalitet i dette.
At bygge en rand mod Grenåvej i 3 etager, der trapper ned til 2 etager ville være bybygningsmæssigt forsvarligt, hvor harmonien mod kvarteret bevares og kanten mod Grenåvej etableres, hvor den modstående villabebyggelse på Grenåvejs
En bebyggelse i 6 etager vil derimod skabe en bizar misproportion i bebyggelsesstrukturen som man ellers kun ser der hvor ny byudvikling er opstartet i gamle industriområder – hvor byen ”venter” på omdannelse, dette er ikke tilfældet i Risskov. Derfor er forslaget om at åbne for bebyggelse i 6 etager helt uacceptabel og en stor misforståelse som savner faglig begrundelse og som vil tilføre en grim og uharmonisk bystruktur langs Grenåvej, som er skadelig for beboerne (den lave vestsol forsvinder) og som ikke tilfører byen som helhed nogen ny værdi – og derfor er højden på de foreslåede bebyggelser uacceptabel og urimelig for beboerne i Risskov og for Århus som by.
Bilag 1_2 vedlagt
Med venlig hilsen - Per Fischer, tretommervej 25, Risskov