Dette er så blot endnu et eksempel på, at der tilsyneladende ikke er nogen grænse for hvor langt kommunen vil gå i forhold til at imødekomme diverse såkaldte "by-udvikleres" fikse ideer om, hvordan man kan tjene penge på at lave byfortætning.
Der er mange gode argumenter imod det foreslåede byggeri:
1) Hele det omkringliggende byggeri er lavet i "tæt-lav" byggeri i op til 2 etager - her ser jeg så lige bort fra "de to erigerede pikke" med ungdomsboliger på den anden side af Skejbygårdsvej - men de er vel så også egentlig fejlplaceret her? - der behøver i hver fald ikke komme mere af den slags.
Hvordan er det lige at kommunen forestiller sig at en "karre-bebyggelse" i op til 6 etager langs Skejbygårdsvej vil passe ind i det helhedsindtryk, der pt. er i det omkringliggende byggeri ? = det passer slet ikke ind.
Og skitsetegningen er så her forholdsvis realistisk: Ja, der kommer nogle store "firkantede kasser" (uden et ordentlig tag, som rådmanden har først dig frem med !?) Jamen er det virkelig de aktuelle arkitektoniske forestillinger kommunens byplanlæggere pt. har vedrørende byudvikling i Århus ?
2) Der er ikke overhovedet noget argument for, at der er et aktuelt behov for at "udvikle Skejbycentret". Er centret ved at gå på røven? Næppe - der er bare en byggematador, der har øjnet en mulighed for at score kassen, ik?
3) Skitsetegningen angiver en trafikbelastning på Skejbygårdsvej, der er passende på en søndag formiddag kl. 10.30 eller når det danske fodboldlandshold spiller et afgørende kamp!
Byggeplanen må da forudsætte, at Skejbygårdsvej bliver udvidet og trafikreguleret med svingbaner mv. ? Og hvor meget og hvordan vil kommunen så beskytte mod den i forvejen temmelig belastende trafikstøj?
Skejbygårdsvej er i dag en meget brugt vejforbindelse fra Grenåvej og over til Skejby Sygehus + "konsulent-parken" ved Brendstrupgårdsvej og Oluf Palmes Allé
4) Fortællingen om at "parken" i 1. sals højde skulle være et friareal til fælles afbenyttelse er da ikke andet end en våd arkitektdrøm, der ikke er forbundet med virkeligheden - den "park" vil da kun, i bedste fald, blive en legeplads for beboerne i de nye boliger. Vil det blive fastlagt i lokalplanen, at den "park" skal være offentlig tilgængelig uanset hvor meget larm og ballade, der måtte komme her ?. . . Men det er jo så nok også bare et smart argument for at få planen gennemført
5) Den overdækkede P-plads har dog een fordel: Hashhandelen kan fremover foregå i tørvejr!
6) P-pladser ? P-pladsen foran Skejbycentret bliver jo selvklar mindre + at der jo også skal skaffes P-pladser til alle de nye beboeres biler = "Parken" skal vist op i 2.sals højde, hvis der skal være plads til alle de biler ? Eller de nye beboere må måske først komme hjem, når centrets butikker er lukket ?
