I bilag til Helshedsplan 2.0 for Nye vedr. mobilitet, fremgår det at der planlægges udretning og øget trafikbelastning af Larsmindevej. Dette ønskes angiveligt for at lede trafikken fra Nye ud mod Lisbjerg.
Som beboer i nærområdet er det svært at se, hvorfor man ønsker at lede trafikken fra Nye via den hyggelige Lars Mindevej som løber tæt op ad skov arealer, i stedet for at lede den øgede trafikmængde langs letbanen hele vejen fra Nye ud til Randersvej. Linjeføringen kunne ligeledes følge letbanen fra Nye i modsatte retning ud til Lystrup, således at letbane og vejnet hang sammen hele vejen mellem Lystrup og Lisbjerg. Det vil på alle leder give meget bedre sammenhæng i trafikken. Hvis vej og letbane skilles ad, vil eventuelle fremtidige stop på strækningen ikke være i sammenhæng med det øvrige trafik flow. Det vil blive vanskeligt at skabe sammenhæng mellem trafikformerne. Der vil ikke blive mulighed for skift fra den ene type transportmiddel til et andet. Dette vil gælde for både yderligere offentlig trafik (busser), men også for bilister (af og påstigning i forbindelse med letbanen) men også for den lettere trafik som cykellister. Hvis letbane og vejnet holdes samlet tæt på den eksisterende Djurslandmotorvej, vil de miljømæssige belastninger (støj) ligeledes blive samlet og dermed generelt give færre støjgener Der vil på den måde også skabes større afstand mellem den store trafikmængde og Lisbjerg skov, så det faktisk vil være muligt at høre fulgene synge når man går en tur i skoven.