Ikke overraskende taler direktøren for Århus Havn varmt for en udvidelse af havnearealet og det kommercielle aktivitetsniveau. Kan man forestille sig andet?
Det samme gør byens "Rethink" borgmester, som naturligvis er optaget af vækst og arbejdspladser (sidstnævnte forventeligt i stor grad fra potentiel vælgerskare qua havnens største faggrupper).
Med det stigende fokus i det omkringliggende samfund på (allerede igangværende) klimaforandringer samt politisk vedtagne reduktionsmål for kommende Co2 udledning, er det dog forunderligt, at "salgsprocessen" kun i ringe omfang tager følgende scenarier i betragtning:
- en fremtid med "forureneren betaler", mao. forventeligt højere afgifter på transkontinental transport og stagnation/nedgang i godsmængde for udvalgte varegrupper.
- geopolitisk uro medførende mere lokale/regionale forsyningskæder/handel og deraf skift til intrakontinental transport med tog eller lastbil
- stigende politisk forbrug med fokus på produktets livscyklus, herunder transportbelastning
- fortsatte klimaforandringer
- hvordan "rimer" national klimaneutralitet anno 2050 med havneudvidelsen/vækst i en Co2-intensiv branche
- komplet udbredelse af power-to-x har lange udsigter

Dertil irreversibel forringelse af Århus' udseende.

Som en professor i miljøvidenskab ved AU udtaler i dagens nyheder, er der stadig for meget "business as usual" over projektet; mao. at mange sektorer af samfundet ikke helt har forstået rækkevidden af det, der skal til at ske (klimamål).
Derfor et nej til lokalplan 1163.