At øge udbuddet af parkeringspladser til biler vil, alt andet lige, hæve mængden af biler på vejen i Århus og generelt. Det kommer til at have nogle omkostninger ud over den umiddelbare omkostning, der følger med konstruktionen af p-huset. Først og fremmest er der de miljømæssige konsekvenser, som jeg formentlig ikke behøver uddybe, men som trods alt er værd at understrege. Udover det vil det også lede til en højere belastning af vejnettet, især i nærheden af p-huset. Kan vejnettet kapere den ekstra efterspørgsel, og er de afledte konsekvenser af øget trafik såsom forsinkelser og trafikuheld taget med i overvejelserne? Er de sundhedsmæssige og økonomiske omkostninger forbundet med et højere niveau af støjforurening taget med i overvejelserne? Kan man konkret redegøre for, hvilke direkte økonomiske fordele, der følger med projektet, og kan de retfærdiggøres i forhold til de førnævnte omkostninger? Selv hvis projektet giver mening rent hypotetisk, er offeromkostningerne i så fald blevet taget med i overvejelserne? Jeg forestiller mig, at pladsen - som vel at mærke er i begrænset udbud i og nær Århus midtby - bedre kunne bruges på andre faciliteter, som er til større gavn for byen. Det kunne eksempelvis være cykelparkering, for at gøre cyklisme mere attraktivt, hvilket giver langt mere miljømæssig, sundhedsmæssig og økonomisk mening i en by som Århus.