Jeg vil gerne udtrykke min opbakning til Aarhus Kommunes Grøn Mobilitetsplan og dens ambition om at fremme grønne transportformer og skabe trygge, tilgængelige byrum for alle borgere – uanset alder og mobilitet. I forlængelse heraf vil jeg foreslå, at kommunen systematisk indfører fortsatte fortove som en del af planens indsatser for fodgængersikkerhed og bykvalitet.

HVAD ER FORTSATTE FORTOVE – OG HVORFOR ER DE VIGTIGE?

Et fortsat fortov – hvor fortovet føres ubrudt hen over en sidevej eller indkørsel – giver fodgængere, personer med barnevogn, rollator eller nedsat mobilitet en mere tryg, direkte og tilgængelig rute gennem byen, hvor de ikke skal ned og op af kørebanen. Det skaber et fysisk og psykologisk signal om, at det er bilisten, der krydser fodgængernes vej – ikke omvendt.

Denne løsning er ikke kun en fordel for trafiksikkerheden – den sender også et klart signal om, at fodgængeren prioriteres. Det passer direkte med mobilitetsplanens målsætninger, herunder at gang skal udgøre 24 % af alle ture i kommunen i 2030.

ET KONKRET FORSLAG

Jeg foreslår, at kommunen indfører et princip om, at:

Ved enhver genasfaltering, omlægning eller større vejarbejde skal det vurderes, om fortsatte fortove er relevante – og hvis ja, skal de implementeres.

Dette vil være en langtidsholdbar og omkostningseffektiv løsning, som gradvist gør byen mere fodgængervenlig uden nødvendigvis at kræve nye store anlægsprojekter.

LOKALE EKSEMPLER

Der findes allerede gode eksempler – fx på Møllevangs Allé, hvor fortovet fortsætter ved stikveje.

To oplagte steder, hvor denne løsning burde indføres, er:

- Otte Ruds Gade, hvor mange fodgængere bevæger sig mod Trøjborgcentret.
- Odensegade/Montanagade, hvor mange børn færdes dagligt til og fra skole.

Disse er blot to konkrete tilfælde, men målet bør være at fortsatte fortove er reglen – ikke undtagelsen – når man krydser mindre stikveje i byområder.

Flere eksempler: Stockholmsgade (Aarhus N), Solhøjvej (Aarhus V), Hundkærvej (Hjortshøj), Vangsbovej (Hasselager), Thunøgade (Aarhus C)