Vi ønsker at tilslutte os høringssvaret fra Ejerforeningen Gudenåcentralen vedrørende Letbanens Etape 2, og bakker fuldt op om de bekymringer og anbefalinger, som de har fremført. Det er afgørende, at både de konkrete konsekvenser for beboere og ejendomme og de overordnede samfundsmæssige hensyn bliver grundigt belyst og inddraget i den kommende miljøkonsekvensvurdering.

Det er særligt vigtigt, at følgende forhold indgår i vurderingen:
- Direkte konsekvenser for beboere og ejendomme langs den foreslåede strækning. De beskrevne konsekvenser for Gudenåcentralen – herunder ekspropriation af adgangs- og parkeringsarealer, støj, vibrationer og visuelle gener – er uacceptable og vil have vidtrækkende konsekvenser for både beboernes dagligdag og ejendommens funktion. Lignende konsekvenser må antages at ramme flere boliger og erhvervslejemål langs den foreslåede rute, og dette bør undersøges og dokumenteres grundigt i MKV’en.
- Mangel på reel transportmæssig og klimamæssig effekt. Letbanen i sin nuværende form fremstår som en langsom og ufleksibel løsning, som ikke i tilstrækkelig grad vil kunne konkurrere med biltrafikken. Hvis målet er at reducere biltrafik og fremme grøn mobilitet, bør kommunen i stedet prioritere mere fleksible og effektive løsninger – eksempelvis moderne el-busser eller BRT-systemer – der kan implementeres hurtigere og med færre indgreb i eksisterende byrum og boligområder.
- Manglende hensyntagen til bevaringsværdige bygninger og kulturmiljøer. Det er stærkt bekymrende, at en bevaringsværdig ejendom som Gudenåcentralen risikerer at blive negativt påvirket af et stort infrastrukturprojekt. Planlægningen bør i langt højere grad tage hensyn til de eksisterende kulturmiljøer, som er en væsentlig del af byens identitet.
- Behov for alternativvurdering og genovervejelse af projektets grundlag. Vi tilslutter os opfordringen om, at kommunen gennemfører en reel og sammenlignelig vurdering af alternative løsninger – herunder moderne el-busser – i både miljømæssig, økonomisk og samfundsmæssig forstand. Der bør ikke igangsættes yderligere letbaneudbygning uden at de nuværende driftsudfordringer og den faktiske belægningsprocent på eksisterende strækninger er nøje undersøgt og dokumenteret.

Vi støtter visionen om en bæredygtig og velfungerende kollektiv trafik i Aarhus, men Letbanens Etape 2 – som den er skitseret nu – er ikke løsningen. Projektet vil påføre nærområder og beboere store og irreversible gener, uden at det er klart, at det står mål med de ønskede gevinster.
Vi håber, at Aarhus Kommune vil lytte til de berørte borgere og genoverveje både valg af transportform og linjeføring.