Området vest for Brydehøjvej
Forslag
Som tidligere nævnt er vi principielt positivt stemte for et projekt, der kan øge udbredelsen af grøn energi, men der er dele af dette projekt, som vi ikke finder hensigtsmæssige. Dette vil vi sammenfatte i det følgende.
Det er efter vores mening oplagt at benytte arealer op til motorvejen til solceller, men det er vigtigt at trække en klar grænse, så de naturværdier, der er i området, kan bevares, dvs. for eksempel Adslev skov, Jeksendalen, Ådalsfredningen, den nye skovrejsning i Åbo skov – samt de tanker om at sikre forbindelseslinjer imellem disse naturområder i form af f.eks. de ”blå-grønne” korridorer, som Aarhus kommune har skitseret i lokalplanen.
Såfremt der blev trukket en grænse langs med Brydehøjvej, således at arealerne vest for vejen blev gjort til en del af den blå-grønne korridor, ville det skabe en langt bedre sammenhæng mellem de nævnte naturområder, og det ville – også fremover - gøre det tydeligere, hvor den ”grønne kile” vest for Aarhus har forrang for eventuelle industrielle projekter.
Øst for Brydehøjvej – over mod motorvejen – kunne solcelleanlæggets placering fastholdes som allerede skitseret i projektet, og man ville dermed opnå den klare grænse mellem natur og industri, som vi gerne ser.
Vi har tidligere spurgt til, hvorfor projektet ikke har overvejet at anvende arealet mellem de to motorveje op til Thorshøjvej, hvor der i forbindelse af det nuværende vejarbejde ser ud til at være en ”tom” ejendom. Jeg er ikke bekendt med ejerforholdene for denne gård, men det lyder ikke som om, projektet har undersøgt denne mulighed. Dette areal kunne erstatte de 13 ha vest for Brydehøjvej.
Det er efter vores mening oplagt at benytte arealer op til motorvejen til solceller, men det er vigtigt at trække en klar grænse, så de naturværdier, der er i området, kan bevares, dvs. for eksempel Adslev skov, Jeksendalen, Ådalsfredningen, den nye skovrejsning i Åbo skov – samt de tanker om at sikre forbindelseslinjer imellem disse naturområder i form af f.eks. de ”blå-grønne” korridorer, som Aarhus kommune har skitseret i lokalplanen.
Såfremt der blev trukket en grænse langs med Brydehøjvej, således at arealerne vest for vejen blev gjort til en del af den blå-grønne korridor, ville det skabe en langt bedre sammenhæng mellem de nævnte naturområder, og det ville – også fremover - gøre det tydeligere, hvor den ”grønne kile” vest for Aarhus har forrang for eventuelle industrielle projekter.
Øst for Brydehøjvej – over mod motorvejen – kunne solcelleanlæggets placering fastholdes som allerede skitseret i projektet, og man ville dermed opnå den klare grænse mellem natur og industri, som vi gerne ser.
Vi har tidligere spurgt til, hvorfor projektet ikke har overvejet at anvende arealet mellem de to motorveje op til Thorshøjvej, hvor der i forbindelse af det nuværende vejarbejde ser ud til at være en ”tom” ejendom. Jeg er ikke bekendt med ejerforholdene for denne gård, men det lyder ikke som om, projektet har undersøgt denne mulighed. Dette areal kunne erstatte de 13 ha vest for Brydehøjvej.
Tilføj ny kommentar