Byg en støjvold ved Carl Holms Skov og omegn
Forslag
Byg en støjvold mod E45 af jord fra området, der skal bruges til solceller eller overskudsjord fra andre byggeprojekter. Støjen fra E45 påvirker hele området meget negativt, og værdien af at få dæmpet den vil være stor og til glæde for mange beboere og gæster i området. Støjdæmpningen kan med fordel strække sig nord for solcelleparken forbi Carl Holms Skov og Åbo Skov i Aarhus Ådal, som aktuelt anvendes af mange borgere, men hvor den rekreative værdi er meget negativt påvirket af motorvejsstøjen. Carl Holms Skov er den oprindelige del af Åbo Skov nærmest E45 og indeholder både særlig værdifuld natur og er ganske usædvanligt ejet af Børn & Unge magistraten i Aarhus Kommune. Den flotte skov bliver dog aktuelt ikke benyttet i særlig høj grad - formentlig netop på grund af den negative støjpåvirkning fra motorvejen. Der er derfor et stort uforløst potentiale som med ganske simple midler - en jordvold - kan udløses.
E45 udbygges aktuelt til seks spor, hvilket kun forværrer støjpåvirkningen. Støjafskærmning vil derfor øge den rekreative oplevelse for borgere, der opholder sig i naturområdet. Vejdirektoratet har også konstateret, at dyrelivet i områderne langs motorvejene forbedres, hvis påvirkningen af støj og lysforurening fra vejen dæmpes. Den erkendelse betyder dog ikke, at Vejdirektoratet selv prioriterer midler til støjdæmpningsprojekter med denne effekt for øje i Aarhus Kommune, sådan som det f.eks. ses i naturområderne omkring Silkeborg.
En støj- og lysvold vil derfor understøtte Aarhus Kommunes øvrige gode initiativer for at forbedre både biodiversiteten og rekreative muligheder i Aarhus Ådal og omegn. Der ligger således et stort uforløst potentiale i området, som kan udløses alene ved at dæmpe støjen fra motorvejen.
Det er umiddelbart anlægsteknisk simpelt at lave en støjvold af jord langs E45, da der både rent fysisk er masser af plads og tilstrækkelig jord tilgængeligt. Støjdæmpning virker bedst, hvis der er lange ubrudte stræk af støjvolde/skærme, så derfor bør der anlægges volde langs hele solcelleparken under den afskærmende beplantning samt nordpå i Aarhus Ådal og sydpå mod Edslev. Der bør prioriteres jordvolde, da disse er langt billigere end støjskærme, og derfor rækker pengene til flere meters afskærmning ved at vælge den løsning. Hertil kommer, at støjvoldene kan beplantes og i øvrigt har ubegrænset levetid i modsætning til støjskærme, som har en estimeret levetid på 25 år.
Hvis Carls Holms Skov skærmes for støj og sikkerhedsmæssigt afskærmes fra motorvejen giver det ydermere potentiale for f.eks. at lave skovbørnehave i området. Det potentiale har kommunen selv luftet, da skoven i sin tid blev doneret til Børn og Unge af Carl Holm.
Projektet kan, hvis praktisk muligt, puljes med de midler til erstatningsnatur, som Vejdirektoratet skylder på baggrund af udvidelsesprojektet af E45 igennem samme naturområde. Disse midler skal udmøntes i 2026-27.
E45 udbygges aktuelt til seks spor, hvilket kun forværrer støjpåvirkningen. Støjafskærmning vil derfor øge den rekreative oplevelse for borgere, der opholder sig i naturområdet. Vejdirektoratet har også konstateret, at dyrelivet i områderne langs motorvejene forbedres, hvis påvirkningen af støj og lysforurening fra vejen dæmpes. Den erkendelse betyder dog ikke, at Vejdirektoratet selv prioriterer midler til støjdæmpningsprojekter med denne effekt for øje i Aarhus Kommune, sådan som det f.eks. ses i naturområderne omkring Silkeborg.
En støj- og lysvold vil derfor understøtte Aarhus Kommunes øvrige gode initiativer for at forbedre både biodiversiteten og rekreative muligheder i Aarhus Ådal og omegn. Der ligger således et stort uforløst potentiale i området, som kan udløses alene ved at dæmpe støjen fra motorvejen.
Det er umiddelbart anlægsteknisk simpelt at lave en støjvold af jord langs E45, da der både rent fysisk er masser af plads og tilstrækkelig jord tilgængeligt. Støjdæmpning virker bedst, hvis der er lange ubrudte stræk af støjvolde/skærme, så derfor bør der anlægges volde langs hele solcelleparken under den afskærmende beplantning samt nordpå i Aarhus Ådal og sydpå mod Edslev. Der bør prioriteres jordvolde, da disse er langt billigere end støjskærme, og derfor rækker pengene til flere meters afskærmning ved at vælge den løsning. Hertil kommer, at støjvoldene kan beplantes og i øvrigt har ubegrænset levetid i modsætning til støjskærme, som har en estimeret levetid på 25 år.
Hvis Carls Holms Skov skærmes for støj og sikkerhedsmæssigt afskærmes fra motorvejen giver det ydermere potentiale for f.eks. at lave skovbørnehave i området. Det potentiale har kommunen selv luftet, da skoven i sin tid blev doneret til Børn og Unge af Carl Holm.
Projektet kan, hvis praktisk muligt, puljes med de midler til erstatningsnatur, som Vejdirektoratet skylder på baggrund af udvidelsesprojektet af E45 igennem samme naturområde. Disse midler skal udmøntes i 2026-27.
Tilføj ny kommentar