Høringssvar til lokalplan 1165 ”Lokalplanen for at revitalisere det lokale butikscenter "Frydenlund Centret" med nyt byggeri og blandede byfunktioner”
Delområde I (Gårdhavehuset)
Delområde II (cykelhuset)
Delområde III (Frydenlundscenter)

Uhensigtsmæssige affaldshåndteringsplaner.
Hasle Fællesråd finder det yderst uhensigtsmæssigt, at affald fra delområde II (Cykelhuset) skal transporteres til delområde I (Gårdhavehuset) med henblik på afhentning af renovationskøretøjer. Der er tale om affald fra 35 lejligheder og noget der ligner 70 beboere, som skal afhentes fra affaldsmolokker placeret i bunden af en smal, lukket villavej, der ligger inderst i et større villakvarter. Denne løsning vil medføre en betragtelig øget trafik af renovationskøretøjer gennem en kommende ”trafik-ø”, hvor der færdes mange bløde trafikanter, herunder børn på vej til og fra skole. Den rute, som renovationskøretøjerne skal benytte gennem villakvarteret (Østervej), er desuden en hovedcykelrute for borgere i Høje Hasle, Herredsvang og Frydenlund, der pendler til og fra midtbyen.
Det vil være væsentligt mere fordelagtigt – og formentlig uden meromkostninger – at overføre affaldshåndteringen fra delområde II (Cykelhuset) til delområde III (Frydenlund) frem for til delområde I (Gårdhavehuset). Transportafstanden for affaldet er kortere, og der er større kapacitet til rådighed. Samtidig har renovationskøretøjerne direkte adgang til delområde III, hvilket vil reducere tidsforbruget til transport markant og overflødiggøre kørsel gennem et snørklet villakvarter med smalle vej forhold.


Risiko for øget trafik i boligområdet
I oktober 2025 afholdt Mobilitet/Teknik og Miljø en workshop om den kommende trafik-ø i Hasle, netop i samarbejde med os i Hasle Fællesråd mhp. at drøfte hvordan man kan sikre villakvarterer mod øget trafikbelastning.
Hvis man gennemfører planen som den foreligger, vil det stik imod den gode hensigt betyde øget trafik fra de nye bebyggelser (delområde I og II) på Haslevangsvej og tilførende veje. Da Haslevangsvej er lukket, vil beboere fra de planlagte nyopførelser Gårdhavehuset og Cykelhuset kun kunne komme til og fra via Haslevangsvej - og videre til Østrevej (en meget benyttet cykelrute for skolebørn og cykelpendlere til uddannelsesinstitutioner og job i midtbyen).
Den foreliggende plan har hæftet sig op på dispensation pga. letbanens linje 2. Som flere af de andre høringssvar påpeger, ser det ud til at denne trafikløsning sløjfes. Det burde udløse en revision af trafik forholdene for det nye område.

Med venlig hilsen Hasle Fællesråd