Jeg ønsker hermed at afgive høringssvar til forslag til Lokalplan nr. 1205 vedrørende boliger ved Tilst Vestervej og Gedingvej i Tilst.

Mit høringssvar vedrører særligt den samlede trafikale belastning i Tilst.

Jeg gør ikke med dette høringssvar generel indsigelse mod, at der etableres nye boliger i området. Min indsigelse vedrører, at lokalplanen efter min vurdering bør vurderes i et større trafikal perspektiv, før den vedtages endeligt.

### Lokalplanen bør vurderes som en del af den samlede trafiksituation i Tilst

Lokalplanen giver mulighed for op mod ca. 80 nye åben/lav-boliger ved Tilst Vestervej og Gedingvej.

Det bør ikke vurderes isoleret.

Tilst er i forvejen præget af stigende trafik, byudvikling og belastede lokale forbindelser. Flere boliger betyder flere daglige ture til og fra arbejde, skole, institutioner, fritidsaktiviteter, indkøb og øvrige destinationer.

Når lokalplanområdet vejbetjenes fra Tilst Vestervej, vil den nye trafik ikke blive i lokalplanområdet. Den vil fordele sig videre ud på det eksisterende vejnet.

Efter min vurdering vil en del af trafikken naturligt søge mod:

* Tilst Vestervej,
* Havkærvej,
* rundkørslen Havkærvej/Blomstervej,
* Blomstervej,
* Gedingvej,
* Viborgvej,
* og forbindelserne videre mod det øvrige Tilst og motorvejsnettet.

Det er derfor ikke tilstrækkeligt alene at vurdere, om lokalplanområdet internt kan fungere med adgangsveje, stier og parkering. Det afgørende spørgsmål er, hvordan lokalplanen påvirker den samlede trafiksituation i Tilst.

### Flere boliger giver flere biler

Lokalplanen fastlægger parkering efter normen for åben/lav-boliger med 2 parkeringspladser pr. bolig på egen grund.

Ved op mod ca. 80 boliger svarer det til et område med et betydeligt bilpotentiale. Uanset at der findes kollektiv trafik og planlagte stiforbindelser, må lokalplanen derfor forventes at skabe en mærkbar mængde ekstra biltrafik.

Jeg savner i lokalplanmaterialet en tydelig offentlig redegørelse for:

1. hvor mange ekstra bilture pr. døgn lokalplanen forventes at skabe,
2. hvor mange bilture der forventes i morgen- og eftermiddagsspidserne,
3. hvordan disse ture forventes fordelt på Tilst Vestervej, Havkærvej, Blomstervej, Gedingvej, Bredskiftevej og Viborgvej,
4. hvor stor en del af trafikken der forventes at passere Havkærvej,
5. og hvor stor en del der forventes at belaste rundkørslen Havkærvej/Blomstervej.

Efter min vurdering bør disse oplysninger foreligge, før lokalplanen vedtages endeligt.

### Særlig betydning for Havkærvej og rundkørslen Havkærvej/Blomstervej

Havkærvej og rundkørslen ved Havkærvej/Blomstervej er allerede centrale i den lokale trafikafvikling i Tilst.

Hvis der etableres op mod ca. 80 nye boliger ved Tilst Vestervej, må det forventes, at en del af biltrafikken vil bruge Havkærvej og dermed også kunne påvirke rundkørslen ved Havkærvej/Blomstervej.

Det bør derfor dokumenteres konkret, om lokalplanen vil medføre:

* flere biler på Havkærvej,
* øget belastning af rundkørslen Havkærvej/Blomstervej,
* flere konfliktpunkter mellem biler, cyklister og gående,
* øget pres i morgen- og eftermiddagstrafikken,
* og forringede forhold for skoleveje og cykelruter.

Det er ikke nok at konstatere, at lokalplanområdet har interne stier og adgang til kollektiv trafik. Hvis den faktiske biltrafik efterfølgende belaster Havkærvej og rundkørslen, er det en trafikal konsekvens af lokalplanen, som bør vurderes nu.

### Tilst Vestervej, Havkærvej og Blomstervej bør ses som én korridor

Jeg har særskilt gjort Aarhus Kommune opmærksom på behovet for en samlet trafikal analyse af korridoren Marienlystvej–Blomstervej–Havkærvej–Tilst Vestervej.

Lokalplan 1205 bør ses i samme sammenhæng.

Tilst Vestervej og Havkærvej fungerer ikke kun som lokale adgangsveje. De indgår i et større vejnet, hvor trafik fordeler sig mellem boligområder, erhvervsområder, Viborgvej, Blomstervej, Bredskiftevej og det øvrige Tilst.

Når kommunen planlægger nye boliger ved Tilst Vestervej, bør kommunen derfor samtidig dokumentere, hvordan den nye trafik påvirker dette samlede system.

Efter min vurdering bør Lokalplan 1205 ikke behandles som en isoleret boliglokalplan, men som en del af den samlede trafikale udvikling i Tilst.

### Kumulativ effekt af flere projekter

Tilst har gennem en længere periode oplevet betydelig udvikling. Hver enkelt lokalplan kan måske isoleret set virke håndterbar, men den samlede effekt kan blive væsentlig.

Det er derfor nødvendigt at vurdere den kumulative trafikbelastning.

Jeg anmoder kommunen om at redegøre for, hvordan Lokalplan 1205 sammen med øvrige aktuelle og planlagte udbygninger påvirker:

* den samlede trafikmængde i Tilst,
* belastningen på Tilst Vestervej og Havkærvej,
* belastningen i rundkørslen Havkærvej/Blomstervej,
* adgangen til Viborgvej og det overordnede vejnet,
* skoleveje,
* cykelruter,
* og trafiksikkerheden for gående og cyklister.

Hvis der ikke foreligger en samlet vurdering af de kumulative effekter, bør den udarbejdes, før lokalplanen vedtages endeligt.

### Skoleveje og hverdagsmobilitet

Lokalplanområdet ligger i Tilst skoledistrikt, og lokalplanen beskriver forbindelse til skole og idrætsanlæg via Tilst Vestervej, Havkærvej og interne cykelstiforbindelser.

Det gør skoleveje og hverdagsmobilitet til et centralt spørgsmål.

Flere boliger betyder flere børn, flere forældre, flere hente- og bringesituationer, flere cyklister og flere gående. Samtidig vil en del af trafikken være biltrafik.

Jeg anmoder derfor kommunen om at redegøre for:

1. hvilke skoleveje der forventes anvendt fra lokalplanområdet,
2. hvor børn og unge forventes at krydse Tilst Vestervej, Havkærvej og andre veje,
3. om de eksisterende og planlagte stiforbindelser giver en tryg og sammenhængende rute hele vejen til skole og fritidsaktiviteter,
4. om der er behov for yderligere krydsningspunkter, hastighedsdæmpning eller andre trafiksikkerhedstiltag,
5. og om disse tiltag bør være en forudsætning for ibrugtagning af nye boliger.

### Behov for konkret trafikdokumentation

Jeg anmoder Aarhus Kommune om at fremlægge et tydeligt trafikgrundlag for lokalplanen, herunder:

1. beregnet antal ekstra bilture pr. døgn,
2. beregnet antal ekstra bilture i spidstimerne,
3. forventet fordeling af trafikken på Tilst Vestervej, Havkærvej, Blomstervej, Gedingvej, Bredskiftevej og Viborgvej,
4. vurdering af belastningen i rundkørslen Havkærvej/Blomstervej,
5. vurdering af kapacitet og trafiksikkerhed på Havkærvej og Tilst Vestervej,
6. vurdering af skoleveje og krydsningspunkter,
7. vurdering af kumulative effekter sammen med øvrig byudvikling i Tilst,
8. og vurdering af nødvendige trafiksikkerhedstiltag før ibrugtagning.

Hvis disse beregninger allerede findes, bør de offentliggøres tydeligt som en del af den videre politiske behandling.

Hvis de ikke findes, bør lokalplanen efter min vurdering ikke vedtages endeligt, før de er udarbejdet.

### Afsluttende bemærkning

Lokalplan 1205 bør ikke alene vurderes ud fra, om der kan etableres et velfungerende boligområde internt på grunden.

Den bør vurderes ud fra, hvordan op mod ca. 80 nye boliger påvirker Tilst som helhed.

Flere boliger vil medføre flere daglige ture. Med den foreslåede placering ved Tilst Vestervej må en del af disse ture forventes at belaste Havkærvej og rundkørslen Havkærvej/Blomstervej.

Derfor bør kommunen efter min vurdering fremlægge et samlet, offentligt og efterprøvbart trafikgrundlag, før lokalplanen vedtages endeligt.

Jeg anmoder på den baggrund Aarhus Kommune om at supplere lokalplanens beslutningsgrundlag med en samlet trafikal vurdering af konsekvenserne for Tilst Vestervej, Havkærvej, rundkørslen Havkærvej/Blomstervej og Tilsts vejnet som helhed.