Høringssvar vedrørende Lokalplan nr. 1205 – Boliger ved Tilst Vestervej og Gedingvej

Jeg ønsker at gøre indsigelse mod Lokalplan nr. 1205 og den planlagte boligudbygning ved Tilst Vestervej og Gedingvej.

Min væsentligste bekymring er trafikken i området.

Tilst har gennem en årrække fået flere boliger og dermed også flere biler, men vejnettet omkring den eksisterende by er efter min opfattelse ikke fulgt med udviklingen. Allerede i dag opleves Tilst Vestervej, Havkærvej og Tilst Østervej som stærkt belastede i både morgen- og eftermiddagstrafikken.

Det handler efter min mening derfor ikke blot om, hvorvidt trafikken fra de nye boliger teknisk set kan ledes ud på vejnettet. Spørgsmålet bør være, om det samlede vejnet omkring Tilst reelt kan bære endnu mere trafik.

En betydelig del af trafikken gennem Tilst skal ikke nødvendigvis mod Aarhus centrum. Mange skal eksempelvis mod Skejby og det nordlige Aarhus. Selv med udbygningen af Viborgvej vil der derfor fortsat være bilister, som vælger ruter gennem Tilst, via Tilst Østervej og videre over Kasted for at komme mod Skejby.

Det betyder, at en yderligere boligudbygning ikke kan vurderes isoleret ud fra selve lokalplanområdet. Konsekvenserne skal ses i sammenhæng med hele trafiksystemet omkring Tilst, herunder Tilst Vestervej, Havkærvej, Tilst Østervej og forbindelserne mod Kasted og Skejby.

Jeg oplever desuden krydset mellem Havkærvej og Tilst Østervej som et særligt problematisk punkt. Her forekommer jævnligt trafikale konflikter og uheld, og yderligere trafik vil efter min vurdering kun øge belastningen og risikoen.

Jeg savner derfor en mere grundlæggende vurdering af, hvor meget yderligere boligudbygning det eksisterende vejnet i Tilst faktisk kan håndtere – især i myldretiden – inden der gives mulighed for yderligere ca. 80 boliger.

Det grønne område har også en værdi i sig selv

Min anden væsentlige indsigelse handler om selve området.

Tilst har brug for udvikling, men udvikling bør ikke automatisk betyde, at alle disponible grønne arealer på sigt skal bebygges.

Området ved Tilst Vestervej er i dag med til at skabe en grøn overgang mellem byen og det åbne landskab. Samtidig ligger området i naturlig sammenhæng med den nye skov og de grønne områder omkring Tilst.

Det er netop denne sammenhæng, der efter min mening har stor værdi.

Når man først bebygger et grønt område, er beslutningen i praksis permanent. Naturen, udsynet og oplevelsen af overgangen mellem byen, markerne og skoven kan ikke senere genskabes ved blot at plante enkelte træer eller etablere mindre grønne områder mellem boligerne.

Jeg mener derfor, at Aarhus Kommune bør se området som en del af en større grøn struktur omkring Tilst i stedet for alene at se det som et muligt fremtidigt boligområde.

Der er allerede investeret i at skabe mere natur og skov i området. Det forekommer modsætningsfyldt samtidig at inddrage et tilstødende åbent og grønt areal til boligbyggeri.

Tilst kan ikke udvikles område for område uden at se på helheden

Min grundlæggende bekymring er, at Tilst gradvist bliver udbygget ét område ad gangen, mens konsekvenserne først bliver tydelige, når områderne ses samlet.

80 boliger kan isoleret set lyde som en begrænset udbygning. Men 80 nye boliger kommer oven i den eksisterende udvikling, den eksisterende trafik og de boligområder, der allerede er etableret omkring Tilst.

Hver lokalplan lægger lidt mere trafik på de samme veje og fjerner lidt mere af det åbne landskab.

På et tidspunkt er spørgsmålet derfor ikke længere:

"Kan der være 80 boliger mere her?"

men:

"Er det samlet set den rigtige udvikling for Tilst?"

Jeg mener, at vi er nået til et punkt, hvor kommunen bør stille det sidste spørgsmål.

Jeg opfordrer derfor Aarhus Kommune til at genoverveje Lokalplan nr. 1205 og som minimum kræve en grundig samlet trafikvurdering for Tilst og forbindelserne mod Skejby, før området eventuelt udlægges til yderligere boliger.

Jeg mener samtidig, at værdien af det eksisterende grønne område og dets sammenhæng med den nye skov bør tillægges langt større vægt.

Tilst skal naturligvis kunne udvikle sig. Men udvikling bør også handle om at bevare de kvaliteter, som gør området attraktivt at bo i.

Mere byggeri er ikke nødvendigvis bedre byudvikling, hvis infrastrukturen ikke kan følge med, og hvis prisen er, at endnu et sammenhængende grønt område forsvinder.