Prioritering af lokalmiljø og bløde trafikanter - gennemkørende trafik skal optimeres på Viengevej.
- Gennemkørende trafik
- Hastighed
- Trafiksikkerhed
- Krydsningsmuligheder for fodgængere og cyklister
- Tung trafik og lastbiler
Som beboer i Lystrup pendler jeg jævnligt i bil og på cykel gennem Risskov, og jeg synes, at vi pendlere skal acceptere et par minutter ekstra bag rattet, så Lystrupvej og Hørgårdsvej kan blive trygge lokalveje. Den overordnede prioritet skal være lokal trafik og cyklister over gennemkørende trafik, mens pendling i stedet optimeres via Viengevej.
1. Viengevej skal løfte rollen som primær distributionsvej:
* Kapacitet: 80 km/t og evt. 4 spor og på hele strækningen.
* Bedre tilslutning til Grenåvej: Intelligent lysregulering og en dedikeret, lysfrie højresvingsbane (shunttilkørsel?) ind mod byen, så bilerne fletter glidende ind på Grenåvej.
* Sikring af stor rundkørsel (Viengevej/Lystrupvej): Cyklister fra f.eks. Egå Engsø mod Egå skal i dag krydse fem vognbaner med vigepligt. Cykelstien skal hæves, så bilerne får ubetinget vigepligt.
2. Lystrupvej: Fra "motorvej" til lokalvej
Gennemkørende trafik skal tilskyndes til at vælge Viengevej frem for Lystrupvej via markant hastighedsdæmpning og ændret vejdesign:
* Fart og vejindsnævring: Hastigheden skal ned på 40 (eller 30) km/t med bump og smallere baner.
* Rundkørsler i stedet for lyskryds: Det tvinger farten ned, fjerner unødig start/stop-kørsel giver bedre flow uden for myldretiden, og skaber plads til begrønning.
* Hævede cykelstier: Cykelstien skal opgraderes og hæves, så bilister har ubetinget vigepligt ved sideveje og cyklister har en sikker rute til krydset.
* Navneskift: Vejen bør omdøbes, så navnet afspejler en lokalvej til beboere og erhverv, ikke en "lille motorvej til Lystrup".
3. Hørgårdsvej: Sikkerhed frem for parkering
Der kører for mange lastbiler på Hørgårdsvej til, at der ikke er en ordentlig cykelsti:
* Cykelsti og parkeringsforbud: Etabler cykelsti og indfør parkeringsforbud hele døgnet (ikke kun morgen). De få biler, der parkerer der, skaber stor fare.
* Hævet krydsning ved Vestre Strandallé: Cykelstien skal føres hævet over vejen, så biler har vigepligt for både cyklister og fodgængere.
1. Viengevej skal løfte rollen som primær distributionsvej:
* Kapacitet: 80 km/t og evt. 4 spor og på hele strækningen.
* Bedre tilslutning til Grenåvej: Intelligent lysregulering og en dedikeret, lysfrie højresvingsbane (shunttilkørsel?) ind mod byen, så bilerne fletter glidende ind på Grenåvej.
* Sikring af stor rundkørsel (Viengevej/Lystrupvej): Cyklister fra f.eks. Egå Engsø mod Egå skal i dag krydse fem vognbaner med vigepligt. Cykelstien skal hæves, så bilerne får ubetinget vigepligt.
2. Lystrupvej: Fra "motorvej" til lokalvej
Gennemkørende trafik skal tilskyndes til at vælge Viengevej frem for Lystrupvej via markant hastighedsdæmpning og ændret vejdesign:
* Fart og vejindsnævring: Hastigheden skal ned på 40 (eller 30) km/t med bump og smallere baner.
* Rundkørsler i stedet for lyskryds: Det tvinger farten ned, fjerner unødig start/stop-kørsel giver bedre flow uden for myldretiden, og skaber plads til begrønning.
* Hævede cykelstier: Cykelstien skal opgraderes og hæves, så bilister har ubetinget vigepligt ved sideveje og cyklister har en sikker rute til krydset.
* Navneskift: Vejen bør omdøbes, så navnet afspejler en lokalvej til beboere og erhverv, ikke en "lille motorvej til Lystrup".
3. Hørgårdsvej: Sikkerhed frem for parkering
Der kører for mange lastbiler på Hørgårdsvej til, at der ikke er en ordentlig cykelsti:
* Cykelsti og parkeringsforbud: Etabler cykelsti og indfør parkeringsforbud hele døgnet (ikke kun morgen). De få biler, der parkerer der, skaber stor fare.
* Hævet krydsning ved Vestre Strandallé: Cykelstien skal føres hævet over vejen, så biler har vigepligt for både cyklister og fodgængere.
Tilføj ny kommentar
Som det er nu vil det betyde at bilerne som er inde i rundkørselen skal stoppe op på grund af ubetinget vigepligt for at lade dem krydse, hvilket vil skabe kø/udfordringer inde i rundtkørslen.
Dette sker faktisk allerede fordi folk tror man skal stoppe for cyklisterne der vil krydse, selvom det er dem der har vigepligt (-:
Mht cyklister gennem rundkørslen, så kunne et cykelstianlæg, som det, der er etableret ude ved motorvejen være helt genialt. Det vil være dyrt ja, men de mange ejendomsudviklere betaler vel forhåbentlig et bidrag til at løse de trafikale problemer, deres byggeri giver anledning til.
Navneskift kunne fx være til Engsø Bygade