Renovering og regulering af Lystrupvej
- Gennemkørende trafik
- Tung trafik og lastbiler
Som det sikkert er enhver bekendt, så er trafikken på Lystrupvej nået bristepunktet. Mange tusinde biler - også kæmpestore og mangetonstunge lastbiler uden ærinder i området - bruger dagligt bolig- og skolevejen som ren gennemkørselsvej. Vejen opfattes som indfaldsvej til Lystrup og adgangen til og fra motorvejsnettet.
Men der midt i problemet er det dog så heldigt, at løsningen ligger fuldstændig lige for:
Det er dyrt, besværligt og måske nærmest uladsiggørlig at etablere en ny ind- og udfaldsvej, hvorfor det er så svineheldigt, at den vej allerede er etableret. Den hedder Viengevej og løber fra rundkørslen ved Egå Engsø til Grenåvej. Den er flere meter bredere end Lystrupvej, etaberet med støjvold mod den bagliggende villakvarter mod syd, uden private ind- og udkørsler fra samme villakvarter og uden cyklende skolebørn. Så løsningen for Lystrupvej er at tage Viengevej i brug. Det gøres ved at lave markante reguleringer eller omlægning af rundkørslen, så det naturlige for bilisterne - ikke mindst de tunge - bliver at vælge Viengevej fremfor Lystrupvej. Det kan ske ved at lave forbud mod gennemkørende trafik ad Lystrupvej, eller knapt så effektivt ved at lystavler med tidsangivelser for hvor lang køretiden er fra rundkørslen til Grenåvej er for henholdsvis Viengevej og Lystrup, ved at sænke hastigheden på Lystrupvej til 40 km/t og etablere bump, chikaner og flere lyskryds på Lystrupvej.
I den anden ende - Lystrupvej/Grenåvej - kan man droppe den ene svingbane fra Grenåvej.
Det ville også hjælpe Lystrupvej, hvis trafikken til og fra de nye store kontorhuse (hvor der planlægges endnu et) ved Mosevej ledes fra Mosevej direkte ud på Viengevej.
Men der midt i problemet er det dog så heldigt, at løsningen ligger fuldstændig lige for:
Det er dyrt, besværligt og måske nærmest uladsiggørlig at etablere en ny ind- og udfaldsvej, hvorfor det er så svineheldigt, at den vej allerede er etableret. Den hedder Viengevej og løber fra rundkørslen ved Egå Engsø til Grenåvej. Den er flere meter bredere end Lystrupvej, etaberet med støjvold mod den bagliggende villakvarter mod syd, uden private ind- og udkørsler fra samme villakvarter og uden cyklende skolebørn. Så løsningen for Lystrupvej er at tage Viengevej i brug. Det gøres ved at lave markante reguleringer eller omlægning af rundkørslen, så det naturlige for bilisterne - ikke mindst de tunge - bliver at vælge Viengevej fremfor Lystrupvej. Det kan ske ved at lave forbud mod gennemkørende trafik ad Lystrupvej, eller knapt så effektivt ved at lystavler med tidsangivelser for hvor lang køretiden er fra rundkørslen til Grenåvej er for henholdsvis Viengevej og Lystrup, ved at sænke hastigheden på Lystrupvej til 40 km/t og etablere bump, chikaner og flere lyskryds på Lystrupvej.
I den anden ende - Lystrupvej/Grenåvej - kan man droppe den ene svingbane fra Grenåvej.
Det ville også hjælpe Lystrupvej, hvis trafikken til og fra de nye store kontorhuse (hvor der planlægges endnu et) ved Mosevej ledes fra Mosevej direkte ud på Viengevej.
Tilføj ny kommentar