Trafikplan Risskov Enge
- Trafiksikkerhed
Det er vanskeligt at følge konklusionen, i den fremsendte plan, om, at der ikke planlægges yderligere tiltag på vejnettet øst for Lystrupvej. Aarhus Kommune konstaterer selv, at de primære trafikale udfordringer i området knytter sig til, at bilister har vanskeligt ved at komme ud på Lystrupvej, og at fodgængere og cyklister har vanskeligt ved både at komme ud på og krydse Lystrupvej. Disse udfordringer er ikke blot konstateringer, men konkrete trafikale problemer med betydning for både fremkommelighed og trafiksikkerhed.
At trafikmængden på Hedevej ikke er steget de seneste 10 år, ændrer ikke ved, at de beskrevne problemer eksisterer. Tværtimod understreger trafikplanen, at der er udfordringer, som påvirker områdets borgere i hverdagen. Det virker derfor paradoksalt, at de konstaterede problemer anvendes som begrundelse for passivitet frem for handling. Når de væsentligste trafikale udfordringer er identificeret, bør trafikplanen også indeholde forslag til, hvordan de kan håndteres eller reduceres.
På hvilket grundlag har Kommunen vurderet, at der ikke er sket en trafikstigning på Hedevej over de seneste 10 år.
Jeg er bekendt med, at der er foretaget trafiktællinger på Hedevej ud mod Lystrupvej. Det er imidlertid min vurdering, at dette ikke nødvendigvis giver et retvisende billede af den samlede trafik på Hedevej, idet en væsentlig del af trafikken fra området, efter min erfaring, benytter Hedevej via Ravnsøvej mod Grenåvej for at undgå de trafikale udfordringer ved udkørsel til Lystrupvej.
Samtidig er der sket en byudvikling i området omkring Søndersøvej/Hedevej, herunder etablering af plejehjem og etageboliger, hvilket efter min opfattelse må have medført en øget trafikbelastning.
At trafikmængden på Hedevej ikke er steget de seneste 10 år, ændrer ikke ved, at de beskrevne problemer eksisterer. Tværtimod understreger trafikplanen, at der er udfordringer, som påvirker områdets borgere i hverdagen. Det virker derfor paradoksalt, at de konstaterede problemer anvendes som begrundelse for passivitet frem for handling. Når de væsentligste trafikale udfordringer er identificeret, bør trafikplanen også indeholde forslag til, hvordan de kan håndteres eller reduceres.
På hvilket grundlag har Kommunen vurderet, at der ikke er sket en trafikstigning på Hedevej over de seneste 10 år.
Jeg er bekendt med, at der er foretaget trafiktællinger på Hedevej ud mod Lystrupvej. Det er imidlertid min vurdering, at dette ikke nødvendigvis giver et retvisende billede af den samlede trafik på Hedevej, idet en væsentlig del af trafikken fra området, efter min erfaring, benytter Hedevej via Ravnsøvej mod Grenåvej for at undgå de trafikale udfordringer ved udkørsel til Lystrupvej.
Samtidig er der sket en byudvikling i området omkring Søndersøvej/Hedevej, herunder etablering af plejehjem og etageboliger, hvilket efter min opfattelse må have medført en øget trafikbelastning.
Tilføj ny kommentar
Efter min vurdering vil denne løsning ikke reducere trafikken på Lystrupvej eller afhjælpe de udfordringer, som beslutningen tilsyneladende skal løse. Tværtimod vil trafikken fra de berørte husstande fortsat blive ledt ud på Lystrupvej, blot via en anden vej.
Hvis formålet er at mindske trafikbelastningen på Lystrupvej, forekommer det mere hensigtsmæssigt at etablere adgang via Aurikelvej og videre ad Hedevej. Denne løsning vil give beboerne mulighed for helt at undgå Lystrupvej ved at benytte Ravnsøvej og derfra køre ud på Grenåvej.
På den måde vil en del af trafikken kunne flyttes væk fra Lystrupvej, hvilket i højere grad understøtter målet om at reducere belastningen på vejen.
Jeg vil derfor gerne opfordre kommunen til at redegøre for, hvilke trafikale analyser der ligger til grund for den valgte løsning, og om alternative adgangsveje – herunder via Aurikelvej og Hedevej – er blevet undersøgt og vurderet.