Hvad synes du om fremtidens Hårup og Mejlby?

Der skal skrives mere natur ind i kommunalplanerne.

Der bør blive lavet cykelsti fra Hårup til Hjortshøj. Det er for farligt at cykle fra Hårup til Hjortshøj pga den tunge trafik, hvis man vil tage Letbanen til Aarhus.

Og der bør være en offentlig linje som kører direkte til Hjortshøj fra Hårup, så man kan tage Letbanen derfra. Der kører godt nok bus 16 som skal ud forbi de små byer for den lander i Hjortshøj en gang i timen. Der bør være nogle direkte og hurtigere ruter, som passer med Letbanen. I dag er det ikke muligt for en ung at have fritidsjob i Aarhus, da det er svært at komme hjem med offentlig transport om aftenen. Vi har ofte måtte bruge FlexTrafik til vores søn.

Vejen mellem Todbjerg og Skårupgårdskoven, mod Elev er pga stigende trafik og bredere biler, blevet meget utryg for cyklister og forgængere.Der køres meget stærkt og farlige situationer opstår jævnligt i mosen. Der er mange motionister i området og der ses et stigende antal børnefamilier med ladvogne som, der bør have en sikke cykelsti.

Aarhus kommune bør arbejde på at få fremrykket udvidelsen af E 45 mellem Aarhus N og Randers så det bliver så attraktivt at bruge motorvejen, at borgere i den nordlige del af Aarhus samt borgere i Randers området ikke hellere vil bruge Mejlbyvej som transitvej. Udvidelsen er på tegnebrættet, men som det ser ud nu, vil det ikke igangsættet før tidligst i 2035. Det er formentlig ikke lokale borgere i Hårup eller Mejlby (heller ikke med en fremtidlig vækst) der optager kapaciteten på Mejlbyvej. Stadig en rigtig god idé at udvide Mejlbyvej med en bred cykelsti fra Mejlby til Hjortshøj og evt. nedsætte hastigheden til 70 km/t fra Hårup til Hjortshøj

I Hornslet og Lisbjerg projekteres med byområder, der integrerer det grønne, fællesskaber, boliger mm.

Et er bl.a. omtalt i Stiften (foto).

De kan tale ind i nogle af de øvrige ønsker her på dialogsiden ifm. boligudvidelserne.

Selv synes jeg, det naturlige look bidrager til en god overgang ml. bybebyggelse (idag bygges ofte med lyse mursten, kantet design og efterfølgende facadebelysning) og marker eller naturområder.

Fællesskaber er også godt for trivsel i alle aldre.

Der er på nuværende tidspunkt allerede kommet mange gode forslag til projektet. Det er rigtig fedt!
Jeg kan dog godt være lidt bekymret for at udviklerne og kommunen har for meget fokus på profit, ved at få presset så mange boliggrunde ned på de områder de råder over, uden at tænke på helheden.

Det er vigtigt at vi i denne unikke situation vi har, får stillet klare krav til de enkelte udviklingsområder.
Der er et par områder, hvor der er lagt op til at man kan tænke grønne kiler og mulighed for liberale erhverv ind i udviklingen. Det er dog ikke lagt ind som et krav, og historien viser desværre at penge ofte er vigtigere end helhed i et område. Lad os sikre at det ikke sker!

Mit forslag går på at der stilles krav om at der i alle områder skal integreres stier, grønne kiler/områder, plads til naturen, behandling af overfladevand, og at der i fx område 1, 2, 4 og 6 skal laves et mix af lejeboliger/ældreboliger og ejerboliger. Det er sundt for samfundet at vi blander os på tværs af alder.

Kom gerne med dine forslag!

Et sundhedshus. Det giver arbejdspladser til mange. Læger, Tandlæger og mange andre sundhedserhverv er jo selvstændige

Efter letbanens tilblivelse, har vi i Mejlby - Hårup erfaret at ruterne hertil blev beskåret. Letbanen kører jo ikke hertil, hvad jeg heller ikke ønsker. Vi kommer bare ikke længere end til Hjortshøj eller Lystrup, og så er der for langt til Mejlby. de 2 busser nemlig 12 og 16, stopper nogle gange i Hjortshøj eller Elev, og det er også for langt at gå.
Hvis det skal være attraktivt at bo i Mejlby - Hårup er det nødvendigt at kunne komme både til og fra området. Ikke alle tilflyttere har råd til at købe både bolig og bil, hvilket jo også vil øge trafikken hertil - og det stemmer ikke overens med at flere skal benytte offentlig transport.

En svømmehal trænger vi i høj grad til. Det kan spare skolebørnene for transport til den obligatoriske svømmeundervisning, både tidsmæssigt og også udgifter til transporten.
Desuden er svømning og leg i vandet en god fritidsaktivitet for hele områdets beboere. Endvidere er der borgere, som kan have gavn af svømmehold i et optræningsforløb, så de undgår lang og besværlig transport til andre svømmehaller.

Når Mejlby - Hårup skal vækste så meget de kommende år, mener jeg det er vigtigt at være på forkant med vejforholdene. Mejlbyvej er ikke gearet til at klare den tiltagende og tunge trafik, som væksten af byen medfører.
Allerede nu er det nærmest livsfarligt at cykle på Mejlbyvej. Måske er der også muligheder ved at se på om Hæstvej og Risvangsvej kan udvides / aflaste Mejlbyvej

Et kulturhus med plads til alle generationer Mødregrupper, Børn, Unge, Voksne, Seniorer.
Når generationer mødes på tværs, kan de have stor gavn og glæde af hinanden.

Med den kommende udvikling for øje, er vi nødt til at kigge på diversiteten i vores lokalsamfund. Vi er glade for at se de mange børnefamilier der vælger området til. De er med til at sikre fokus på Hårup Skole, vores børneinstitutioner og vores fritidsliv.
Vi er dog også nødt til at gøre en indsats for at fastholde det grå guld i lokalområdet.
Med udgangspunkt i et eksisterende fælleskab jeg kender, tænker jeg at Udviklingsområde 1, som Aarhus Kommunes står bag, bør tænkes som et fællesskab mellem den unge og den ældre generation. I mit drømmescenarie er der et godt mix af almindelige parcelhuse og aldreboliger, der er til at komme til for penge. Godt blandet sammen, så muligheden for at gøre brug af hinandens forskellige kompetencer, blomstrer og sikrer en stor diversitet i området.
I Odder kommune har men i dag et fantastisk velfungerende "Olle-kolle"-samfund i Hou, hvor ældre deler hverdagen sammen, og hjælper hinanden med hverdagens udfordinger.
Lad os tage en et skridt videre. Lad os blande generationerne, så den unge generation af børnefamilier, kommer til at leve side om side med den ældre generation. På den måde skaber vi en god mulighed for at vi kan hjælpe hinanden på tværs af generationer.
Men lad os gøre det klogt, ved at placere lejeboliger til den ældre generation, ind mellem grunde til parcelhusgrunde. På den måde fastholder vi diversiteten, og sikrer at generationer arbejder sammen i hverdagen.

Det kan for nogen opleves at være en fordel at få endnu en dagligvarebutik, som beskrevet i nuværende planmateriale. Andre klarer sig fint med de løsninger, der er i dag: handler i Mejlby, i andre butikker på vej hjem fra arbejde eller over nettet med levering til døren. Den borgertype, tænker jeg ikke bliver færre af fremover. ( pendlere og internethandlere)

Jeg synes, man i tanken om endnu en butik - udover det magelige og bekvemme i at have noget tættere på end den maks 1 km fra Hårup i dag - også skal medregne: en sandsynlig lukning af lige præcis købmanden i Mejlby, skolebørnenes adgang til indkøb i frikvartererne, påvirkning af skolens kantine og konsekvenserne af bevidst som ubevidst adgang til mere ultraforarbejdet mad.

Kan en udvikling af købmanden i Mejlby dække borgernes - og ikke supermarkedskædernes - behov? Onlinesalg, vareudbringning, salg af lokalt producerede varer og fødevarer? En gentænkning af nuværende købmands rolle/profil/udbud kunne med fordel få et forsøg.

Skulle det ende med endnu en butik, vil jeg udfordre ejerne på aktitekturen og mængden af lysreklamer. Det virker til, de kun har en og samme klodsede model. Jeg synes, vi har krav på noget pænere.

Ønske om at bevare det grønne kig ud over markerne fra Mejlby Forsamlingshus.

Mere er ikke bedre.
Som borger i Hårup mener jeg ikke at vi får glæde af at der opføres endnu mere konventionelt byggeri i vores lokalområde.
Vi skal i stedet værdsætte og udvikle det vi allerede har -fx give nyt liv til gamle bygninger.
Bruge arealer til at understøtte aktiviteter der giver livsglæde og sammenhængskraft, ikke til mere byggeri.

Sørg for varierede grønne områder både i de planlagte bebyggelser og mellem disse og nuværende bebyggelser. Indtænk arealer til tinyhouses. Prioriter et sammenhængende stisystem/cykelstier, - og få nu anlagt den cykelsti til Hjortshøj...

Jeg har boet i Hårup i 55 år, og har fulgt udviklingen både hvad angår bebyggelse og trafik.
Trafikken er gennem de senere år steget kraftigt, ikke mindst den gennemgående trafik.
Med den planlagte forøgelse af bebyggelsen i Hårup og Mejlby til omkring det dobbelte af den nuværende bebyggelse, kan vi forvente en yderligere stigning i trafikken.
Derfor mener jeg der skal ske en kraftig opnormering af Mejlbyvej i retning mod Aarhus, herunder bl.a. med anlæggelse af cykelsti mellem Hårup og Hjortshøj. Som forholdene er nu, er det nærmest med livet som indsats at cykle på Mejlbyvej.
Derfor: Inden start af den planlagte yderligere bebyggelse, må det af Aarhus Kommunen sikres at de ovenfor nævnte forhold vedr. Mejlbyvej bliver udført før der gives tilladelse til yderligere bebyggelse.
Jeg ser frem til at det her nævnte behandles seriøst i byrådet.

Ligeledes ser jeg frem til en forbedring af den kollektive trafik, da det kan være med til at mindske forøget trafik.

Mit input er ret simpelt. Jeg har ærligt ikke læst alt hvad andre har skrevet.

Men jeg syntes dog at jeg kan se at mit input ikke er nævnt så ofte omend ikke rigtigt nævnt. 🙂

Mit input er simpelt.. hvis et område skal have et fællesskab og ikke bare være et sted vi parkerer vores biler og sover. Så kræver det også at fællesskabet kan vokse i form at foreningsliv osv... men det tror jeg alle er med på.

Men i takt med at byen vokser, vokser behovet også for fælles ude område - altså steder hvor kan man mødes med sine venner når man er 8-15 år. Men også et sted man kan gå hen med klapvognen lørdag kl 8 når ens barn ikke gider være hjemme mere. 😅

Et simpelt forslag kunne være at lave Mejlby-hårups lille version af central park ( you get the point. 😉).

Man kunne bare tagen 1/2 af den store fodboldbanen ( har jo næsten aldrig være brugt de sidste 8-10 år) plante nogle træer, lave en lille skateboard rampe, er par bænke og et legestativ.

Boom. Så er det klaret. 🙂

Jeg er enormt spændt på at opleve den udvikling vores byer skal gennemgå de kommende år.
Jeg imødeser det med store forventninger.

Ude i den store verden etablerer man offentlig transport, infrastruktur, institutioner, idrætsfaciliteter, handel m.m. FØR man bygger. På den måde sælges grunde og fyldes lejemål hurtigere end hvis man realiserer projektet den anden vej rundt.
Jeg mener, at der skal etableres et bycentrum i Hårup. Jeg ved, at Rema1000 allerede nu er meget interesseret i at placere sig i vores lokalområde. Det bør være en meget lavthængende frugt at plukke.
Jeg synes, at det kunne være en rigtig spændende tilgang at lave nogle events - måske inde i Aarhus, universitetet eller på Skejby Sygehus, hvor man inviterer til ønske- og behovsmøder om mulighederne for bebyggelse. Skal vi tiltrække studerende, sundhedspersonale. Fra Skejby Sygehus osv., så er det oplevede behov et godt udgangspunkt. Snakker vi rækkehuse, bofællesskab-lignende byggeri eller? Hvad kan trække folk til.
Den offentlige transport skal udbygges. Det er kun et naturligt next step, at letbanen trækkes gennem Hårup og videre til Mejlby.
Endelig mener jeg, at der skal etableres en omfartsvej, så vi omleder den tunge transport fra at køre igennem byerne til eventuelt at køre udenom byerne østom fra eks. Mejlbyvej til Gl. Kaløvej.
Mange tanker og ideer og som sagt en rigtig god mavefornemmelse ift. den rejse vi skal på sammen fra landsbyer til forstad :-)

Naturen er dokumenteret sundt for os mennesker og indgår også som salgsargument ifm. grund- og hussalg i området. Der er bare ikke ret meget natur.

Mit forslag er at skabe et sammenhængende naturområde med offentlige stier ml. Hårup mod Spørring ifm. Spørring Å grøn trepart projektet. Stier uden lys, da lysforurening beviseligt skader mennesker og dyr.

Afmærkede ruter, der kan bruges af motionister, elever i idrætstimen, løbe- og gåfællesskaber mm.

Ifm. evt. afgræsning kan der etableres et laug til drift og aftagning af slagtedyr. Eller et klappe-kreaturer laug. Sikkerhed og oplysning er vigtig.

Engarealer, og tamdyr, i dem kan bidrage til levested for f.eks viber og stære. De er også ved at forsvinde fra området.

Endelig: ok til en trampesti ( smalt hestetrampet spor ) for heste og ryttere, som i dag er pressede i trafikken pga. mængden af køretøjer og cyklister, der har svært ved at vise hensyn, når man skal deles om vejen.

Et nyt "Ja - vi er på landet og i naturen" - brand for området fremfor en langsom "overtagelse" af Aarhus By.

Jeg vil gerne komme med et input vedrørende Koldkærvej i forbindelse med den byudvikling, der planlægges i Mejlby/Hårup.

Med de mange nye boliger må man forvente en betydelig stigning i trafikken på strækningen. Derfor ønsker jeg, at der tænkes trafiksikkerhed og støjgener ind fra starten – særligt af hensyn til børnefamilier og beboere langs vejen.

Jeg ser meget gerne, at der etableres en cykelsti langs Koldkærvej, så det bliver muligt at færdes sikkert på cykel mellem byerne og eksempelvis til Ødum, hvor der findes en attraktiv og effektiv busrute. Det vil gøre området mere attraktivt for familier og samtidig understøtte muligheden for at klare sig med én bil i husstanden.

Derudover vil jeg foreslå, at hastighedsbegrænsningen for tung trafik sættes ned til 70 km/t på strækningen – tilsvarende løsningen på Gammel Kaløvej – for at øge trygheden og sikkerheden for bløde trafikanter.

Jeg vil samtidig opfordre til, at man ved næste asfaltering vælger støjdæmpende asfalt, da øget trafik ellers vil medføre flere støjgener for de borgere, der bor langs Koldkærvej.

Jeg håber, trafikale løsninger, sikker infrastruktur og hensyn til nærmiljøet bliver prioriteret som en naturlig del af udviklingen af området.

Hvis der skal udvikles boliger i Mejlby/Hårup skal der da også laves en aftale med entreprenørerne om at der skal anlægges en større legeplads som endnu et samlingspunkt for fællesskabet! Og gerne i Mejlby da der særligt her mangler samlingssteder for børnefamilier.

Der bør også være plads til fitness og andre fritidstilbud i lokalområdet.
Når der planlægges mange nye boliger i Hårup og Mejlby, er det vigtigt også at tænke på hverdagslivet efter skole og arbejde. Der mangler blandt andet et fitnesscenter i lokalområdet, så både unge, voksne og ældre får nem adgang til motion og træning tæt på hjemmet.
For mange familier og voksne betyder gode muligheder for motion, sport og fritidsaktiviteter i nærområdet meget. I dag kræver det ofte en tur til Lystrup eller Aarhus.
Vi håber derfor, at fritidsliv og fællesskab bliver en vigtig del af visionen for fremtidens Hårup og Mejlby.

Den Moderne Toftby

En ny måde at bo tæt – med plads til at leve.

I århundreder blev landsbyer bygget omkring et enkelt princip: Huset og jorden hørte sammen. Hver gård havde sin toft — et nært jordstykke lige bag og ved siden af bygningen — hvor man dyrkede, byggede, reparerede, opbevarede og levede.

Den struktur skabte ikke bare effektive landsbyer. Den skabte fællesskaber, selvforsyning og en naturlig balance mellem privatliv og naboskab.

I dag bygger vi ofte det modsatte: parcelhuskvarterer uden funktionel jord, eller tætte boligområder uden mulighed for at sætte rødder i noget fysisk. Resultatet er steder, man bor — men sjældent steder, man hører til.

Den moderne toftby genopliver det gamle princip i en nutidig form.

Ikke som nostalgi. Men som fremtid.

Hver bolig får sin egen toft: et fleksibelt jordstykke direkte knyttet til huset. Stor nok til drivhus, værksted, køkkenhave, regnvandsopsamling, udekøkken, bier, høns eller små erhverv. Ikke bare en pyntelawn — men et aktivt rum for hverdagsliv.

Bebyggelsen organiseres som klynger fremfor rækker. Husene ligger tæt nok til at skabe liv og nærhed, men med deres tofter som grønne mellemrum og produktive bufferzoner. Biltrafik holdes i kanten, mens de indre rum prioriterer børn, stier, fællesværksteder og spontane møder.

Bydelen bliver dermed ikke blot et boligområde, men et lokalsamfund med lokal identitet og lokal produktion.

Arkitekturen kan være moderne, tæt og energieffektiv — men strukturen bygger på noget dybt menneskeligt: ønsket om at have sit eget sted i direkte forbindelse med jorden.

En moderne toftby er ikke et museum over fortiden.

Det er et bud på, hvordan fremtidens boligområder kan blive mere robuste, sociale og levende.

Ikke fordi Hårup mangler kvaliteter – tværtimod. Problemet er bare, at ingen ved, hvor Hårup er. Når man siger “Mejlby”, nikker folk. Når man siger “Hårup”, spørger de: “Hvor ligger det?”

Det giver ingen mening, når Hårup i praksis er områdets stærkeste bysamfund. Her ligger skolen. Her er fællesskabet. Her finder man både mikrobryggeri, surdejsbageri og et aktivt lokalmiljø, som mange mindre byer ville misunde. Hårup er ikke en anonym soveby – det er stedet, hvor tingene sker.

Et navneskifte til Mejlby vil skabe genkendelighed uden at ændre på identiteten. Tværtimod vil det gøre det lettere at tiltrække nye familier, besøgende og opmærksomhed udefra. Folk søger mod steder, de kan placere på kortet – og Mejlby har allerede navneværdien.

Kort sagt:
Hårup har indholdet. Mejlby har navnet.
Det er på tide at samle begge dele.

Hårup skal udvikles med omtanke – ikke fortættes til ukendelighed.

Hvis vi vil bevare landsbyfølelsen, skal det skrives direkte ind i kommuneplanen med klare krav til både private og kommunale udviklere.

Det handler ikke om at stoppe udvikling. Det handler om at styre den rigtigt.

Der bør stilles krav om grønne udsigtskiler mellem bebyggelserne, så natur, himmel og åbne kig fortsat er en del af oplevelsen af Hårup. Nye boligområder skal ikke presses sammen i tætte klumper, men fordeles med luft, afstand og grønne mellemrum, så byen kan vokse uden at miste sin karakter.

Byggehøjderne skal holdes nede:

Huse bør maksimalt være i to etager
Rækkehuse bør holdes til én etage
Tæt koncentreret byggeri skal undgås

Når bebyggelse spredes mere naturligt ud, skabes der plads til grønne områder, fællesskab og den ro, som gør mindre bysamfund attraktive at bo i.

Hårup skulle nødigt ende som Trige Øst – hvor massiv og kompakt udbygning mange steder har fjernet følelsen af landsby og nærhed til naturen.

Vi har stadig muligheden for at gøre det anderledes i Hårup. Men det kræver, at kommunen tør stille tydelige krav nu, før udviklingen løber foran visionen.

Sikre at læghegnet mod fodboldbanerne ikke fjernes i forbindelse med byggemodning.

Fjernelse vil betyde væsentlig mere vind på fodboldbanerne.

I de nye udstykninger skal regnvandshåndtering ske centralt. Renseeffekten er bedre og billigere ved et centralt liggende regnvandsbassin.
Hvorvidt det er grundejerforening eller forsyning eller kommune der drifter det, så skal pengene til drift komme et sted fra.
Regnvandsbassiner kan indgå som grønne oaser rundt om i byen til både mennesker og dyr.

En sti rundt om Hårup kan binde byen sammen. En rekreativ sti der følger landskabets naturlige forløb og de gamle å-systemer omkring byen. Ved at placere stien i de lavtliggende områder, hvor byggeri ofte er dyrt eller uhensigtsmæssigt, kan man skabe en grøn forbindelse med både natur-, klima- og fritidsværdi. Et topografisk kort vil kunne identificere de mest oplagte tracéer ved at synliggøre terræn, gamle vandløb og områder med begrænset byggepotentiale. Resultatet bliver en naturnær sti, der både fortæller områdets historie og skaber nye muligheder for fællesskab, bevægelse og biodiversitet.

Det er positivt, at Hårup og Mejlby udvikler sig, men infrastrukturen skal følge med fra starten.
Som familie i Hårup oplever vi allerede i dag udfordringer med trafik og skoleveje. Om morgenen er der ofte tæt trafik på Mejlbyvej, hvor biler hurtigt skaber kø og blokeringer, samtidig med at alle skal holde tilbage for, at bussen kan komme igennem. Hvis området vokser markant, bliver de problemer kun større.
Der er brug for en solid og langsigtet trafikplan, før der bygges mange nye boliger. Det handler både om fartdæmpning, løsninger der beskytter boligområderne mod gennemkørende trafik og bedre kollektiv transport, så flere faktisk vælger bussen fremfor bilen.
Samtidig er det vigtigt at tænke sikre stisystemer ind fra starten - gerne med tunnel eller bro over Mejlbyvej - så børn trygt kan komme til skole, sport og fritidsaktiviteter uden at skulle krydse tung trafik.
Noget af det bedste ved Hårup er trygheden, roen og at børn kan bevæge sig rundt forholdsvis frit. Det skal vi passe på, samtidig med at området udvikler sig.

Hvis der skal være dagligvarehandel i Hårup, så kunne jeg ønske mig, at det på en eller anden måde har et element af fællesskab og lokalkolorit og at det harmonerer med vores eksisterende købmandsfællesskab. Købmanden i Mejlby er noget særligt, fordi vi ejer det sammen og det er et sted, hvor man møder hinanden.

Selvom det ikke er muligt at bygge nyt i Todbjerg idag, vil jeg gerne se mulighed for at bygge nogle seniorboliger i Todbjerg i fremtiden. Derved vil beboere fortsætte kunne bo i Todbjerg , selvom huset/grunden er blevet for stor, og beholde deres netværk.
Husene kunne f.eks bygges på venstre side af Grimsbrovej eller lige udenfor byskilten på Hæstvej

At lave en sø med grus sti omkring- lavbunds området mellem Todbjerg og Hårup er oplagt. Det vil støtte vildt natur og spille med i Trepartsforhandlingerne.
Det vil også skabe herligheds værdi og rekreation muligheder i området.

For mig er det vigtigt at der kommer en vej fra Hårup til Randersvej, for at aflaste Hæstevej, og aflaste trafikken igennem Todbjerg. Og selvfølgelig med cykelsti!

I dag har vi kun busruter mod Århus. Jeg savner offentlig transport i nordgående retning gerne mod Randers.
Andre ting jeg savner, er et større supermarked, gerne discount samt et træningscenter.

Fantastisk med natbus til de unge, så vil de ikke fristes til at køre, hvis promillen er blevet for høj.

I område 2 er der to smukke, gamle gårde med de skønneste haver (hvoraf den ene efter sigende har et fascinerende rigt dyreliv), en markvej som flittigt benyttes til gåture og en økologisk dyrket mark. Dette område kunne jeg ønske mig at bevare til fordel for 200 tætbeliggende boliger.

Jeg synes, vi mangler et par kollektiver og bofællesskaber i Hårup. Gerne til forskellige aldersgrupper (både unge, familier og ældre). Evt. kunne arbejds-/bofællesskaber indtage de gamle gårde, som evt. måtte stå tomme.

En skøn ting ved vores lokalsamfund er, at der er meget liv også i hverdagene. Erhvervsdrivende, folk som arbejder hjemme, dyrker jorden eller af andre grunde er hjemme i hverdagene og bevæger sig rundt i lokalområdet. Jeg håber at byudviklingen vil give fortsat gode forhold for erhvervsdrivende, lokal fødevareproduktion og et levende bymiljø.

Vi mangler vild natur og mere skov i og omkring Hårup og Mejlby.

Landsbyens æstetik med gamle gårde, markveje, store træer, dyrefolde og grusveje som ved Vanggårdsvej bevares og tænkes med i udvikling af byen, så landsbyæstetikken bevares.

Jeg elsker at bo et sted, hvor vi kender hinanden på tværs af interesser, livsvilkår, alder osv.. Jeg håber, at byudviklingen vil være nænsom i forhold til ikke at lade byen vokse mere, end fællesskabet og nærheden kan bære og at det der bygges indbyder til fællesskab og diversitet.

En særskilt cykelsti der forbinder Hårup med Hjortshøj vil give området langt mere sikkerhed, mobilitet og sammenhængskraft med nærområdet.
I øjeblikket føles en cykeltur til letbanen i Hjortshøj, som om det er med livet som indsats pga. Mejlbyvejens høje fart. Vejen er fin til 2 biler, men med cyklister på vejen opstår der ofte farlige situationer.

Kunne der laves fortov fra skolen mod Mejlby? Efter at Mejlbyparken og Parosvej er blevet etableret og busstoppesteder flyttet, benytter skolebørn ikke stien, som i gamle dage, men går langs Mejlbyvej.

Større sammenhængende områder med vild natur bør have høj prioritet i fremtidens Hårup og Mejlby, for at skabe robuste levesteder for insekter, fugle og smådyr. Vild natur giver samtidig beboerne mere varierede naturoplevelser tæt på hverdagen.
Samtidig er det afgørende, at de få eksisterende grønne pletter bevares -som fx Mejlbyvej 633/Bøggildsvej 53, udviklingsområde 3, og området ved shelterpladsen. De fungerer som små oaser i landsbyerne og som vigtige trædesten mellem fremtidige større naturområder. At beskytte dem er et enkelt greb til at give området grønnere identitet og styrke biodiversiteten.

Vi mangler et større indkøbsbutik, en Netto eller Rema 1000 som er i gåafstand.

Vi mangler mere indkøb i byen. Det ville være rigtig dejligt med en fx Rema1000 eller netto. Som børnefamilie mangler man også mere sikkerhed til at krydse Mejlbyvej. Fx kunne det være en kæmpe hjælp at der kom fart-bump på vejen, så farten bliver sænket ud af Mejlbyvej. Derudover flere fodgængerovergange så børn selv kan komme over vejen. Mejlbyvej er frygteligt for børn at skulle krydse. Især helt nede i bunden af Mejlbyvej, lige når Hårup starter.

Mulighed for et kulturhus eller andet der kan tilbyde flere aktiviteter end dem, der tilbydes i hallen. Fx musik, sang, dans osv
Vigtigt at sikre, at der også på sigt er en aften-ungdomsklub til de unge

Ønsketænkning er at få letbanen til byen, men bedre og flere busforbindelser kan også gøre det.
Flere cykelstier og oplagte gå/løberuter i området.
Padelbane/ træningscenter eller andet oplagt samlingssted for både unge og ældre.

Jeg sætter stor pris på at bo og leve i en landsby med særlig sammenhængskraft og engagement som netop er unikt for et landsbysamfund.
Med 712 nye boliger bliver indbyggertallet i lokalområdet mere end fordoblet -og dermed er der ikke længere tale om en landsby.
Man bør i vores område understøtte landsbykarakteren i stedet for at udfordre den.
Jeg håber på en meget mere begrænset og nænsom byudvikling end der er lagt op til, og indenfor grænsen af hvad en landsby kan rumme.

Vi mangler et samlingspunkt, der kan bringe mennesker på tværs af alder, interesser og baggrund sammen. En golfbane vil kunne skabe fællesskab, aktivitet og nye muligheder for både unge, voksne og ældre i kommunen.

Der må gerne komme en natbus til Hårup, så man som ung kan komme hjem uden at skulle betale en formue i taxa.

Med udsigt til et stort antal nye borgere i området, udstilles behovet for bedre infrastruktur i området. Mejlbyvej er ikke gearet til udviklingen, hvorfor der skal gentænkes forløbet og kapaciteten på den nuværende infrastruktur.
Som det er i dag er både Bøggildsvej gennem Todbjerg, og Hæstvej også hårdt presset af den daglige trafik.
Forslaget går på at få ledt trafikken i spidsbelastningerne den rette vej, uden at lægge yderligere pres på Hæstvej og Bøggildsvej, samt udvide Mejlbyvej. Der bør i den forbindelse også tages højde for cykelister og deres sikkerhed i udviklingen.

Som i Nye ved Lystrup hvor regnvand opsamles og genanvendes til tøjvask og toiletskyl, bør alt nybyggeri i Hårup have samme set-up. Det kan reducere forbruget af grundvand med ca. 40%.

Det har betydning for forbruget af kritiske vandressourcer i et område, hvor omkringliggende landbrug er intensivt og konventionelt dyrket og med tiden får indvirkning på drikkevandskvaliteten. Ligeledes har en reduktion af grundvandsforbruget en forventet positiv betydning for borgerens økonomi.